捷途旅行者市區(qū)日常駕駛相當(dāng)出色。

動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭優(yōu)秀，起步輕松，和傳統(tǒng)硬派SUV不同。不管是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出都很平順，在市區(qū)頻繁加速、制動(dòng)，也能保障舒適性。油門靈敏，動(dòng)力響應(yīng)快，中途超車輕松。

有舒適、輕便和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，低速轉(zhuǎn)向和停車入位時(shí)，輕便模式下方向盤轉(zhuǎn)向力僅1.310公斤，操作輕松。

智能輔助駕駛系統(tǒng)好用，開啟后能在本車道穩(wěn)定跟隨前車，安全車距和制動(dòng)力度控制精準(zhǔn)，宛如老司機(jī)開車。還配備AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)，關(guān)鍵時(shí)刻能自主制動(dòng)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

底盤表現(xiàn)值得稱贊，長(zhǎng)行程避震能高效過濾路面抖動(dòng)。一般的小顛簸基本感覺不到，只有遇到較大坑洼或減速帶時(shí)，車身才有較明顯晃動(dòng)。高速行駛時(shí)懸架韌性十足，駕乘體驗(yàn)佳。

車內(nèi)空間寬敞，四個(gè)車門拉手可放置雨傘，很實(shí)用。車身較高但車門內(nèi)有扶手，方便老人上下車。后排座椅放倒后，長(zhǎng)途乘坐也很舒適，后備箱高度適宜，裝卸物品輕松。

座椅調(diào)節(jié)方面，主駕駛調(diào)節(jié)功能豐富。先調(diào)整座椅前后距離，讓膝蓋微彎能輕松踩踏油門和剎車踏板；再調(diào)整座椅高度，使駕駛員眼睛平視前擋風(fēng)玻璃中上位置；接著調(diào)整頭枕，讓頭部與頭枕貼近，接觸點(diǎn)在眼部位置偏上；最后調(diào)節(jié)腰部支撐到舒適位置。

在駕駛感受上，承載式車身帶來一定公路駕駛品質(zhì)。底盤懸架彈跳良好，整體質(zhì)感佳。面對(duì)大顛簸，避震筒對(duì)彈簧控制出色。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制不錯(cuò)，怠速振動(dòng)數(shù)值為3.4米/秒2。噪音控制也到位，車外怠速噪音74.5dBa，車內(nèi)2000轉(zhuǎn)/分時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音38.5dBa。近光照明效果出色，最大光照度達(dá)到9290勒克斯，車身漆面色差控制也較好，最大色差值為0.78ΔE 。

總之，捷途旅行者很適合市區(qū)日常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）