捷途旅行者市區(qū)日常駕駛怎么樣
捷途旅行者市區(qū)日常駕駛相當出色。
動力上,發(fā)動機低扭優(yōu)秀,起步輕松,和傳統(tǒng)硬派SUV不同。不管是1.5T還是2.0T發(fā)動機,動力輸出都很平順,在市區(qū)頻繁加速、制動,也能保障舒適性。油門靈敏,動力響應快,中途超車輕松。
有舒適、輕便和運動三種駕駛模式,低速轉向和停車入位時,輕便模式下方向盤轉向力僅1.310公斤,操作輕松。
智能輔助駕駛系統(tǒng)好用,開啟后能在本車道穩(wěn)定跟隨前車,安全車距和制動力度控制精準,宛如老司機開車。還配備AEB主動剎車系統(tǒng),關鍵時刻能自主制動,降低事故風險。
底盤表現(xiàn)值得稱贊,長行程避震能高效過濾路面抖動。一般的小顛簸基本感覺不到,只有遇到較大坑洼或減速帶時,車身才有較明顯晃動。高速行駛時懸架韌性十足,駕乘體驗佳。
車內(nèi)空間寬敞,四個車門拉手可放置雨傘,很實用。車身較高但車門內(nèi)有扶手,方便老人上下車。后排座椅放倒后,長途乘坐也很舒適,后備箱高度適宜,裝卸物品輕松。
座椅調(diào)節(jié)方面,主駕駛調(diào)節(jié)功能豐富。先調(diào)整座椅前后距離,讓膝蓋微彎能輕松踩踏油門和剎車踏板;再調(diào)整座椅高度,使駕駛員眼睛平視前擋風玻璃中上位置;接著調(diào)整頭枕,讓頭部與頭枕貼近,接觸點在眼部位置偏上;最后調(diào)節(jié)腰部支撐到舒適位置。
在駕駛感受上,承載式車身帶來一定公路駕駛品質。底盤懸架彈跳良好,整體質感佳。面對大顛簸,避震筒對彈簧控制出色。發(fā)動機振動控制不錯,怠速振動數(shù)值為3.4米/秒2。噪音控制也到位,車外怠速噪音74.5dBa,車內(nèi)2000轉/分時運轉噪音38.5dBa。近光照明效果出色,最大光照度達到9290勒克斯,車身漆面色差控制也較好,最大色差值為0.78ΔE 。
總之,捷途旅行者很適合市區(qū)日常駕駛。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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