嵐圖FREE增程版底盤相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤保護(hù)到位，前后懸掛都有合成材質(zhì)護(hù)板覆蓋，既能導(dǎo)風(fēng)遮蓋，又能起到保護(hù)作用。底盤很平整，電池采用CTB技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣藏在大邊內(nèi)，不影響底盤高度。

前懸架采用全框式鋁合金副車架，里面有兩根加強(qiáng)筋，提升了懸掛強(qiáng)度，還兼顧了輕量化。副車架前和前防撞梁間有鋁合金吸能區(qū)，增強(qiáng)了車身前部剛性，降低碰撞對(duì)座艙的傷害。雙叉臂前懸掛結(jié)構(gòu)讓車輪接地更好，提升了穩(wěn)定性和操控性，上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成都是鋁合金材質(zhì)，減輕了簧下質(zhì)量。再配合100mm高度可調(diào)空氣懸掛和液壓襯套，車輛操控性和穩(wěn)定性更好，抑制震動(dòng)效果超棒。

后懸掛同樣配備全框式鋁合金副車架，提升了懸掛強(qiáng)度。下擺臂是粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也是鋁合金材質(zhì)，后軸電機(jī)還有隔音棉和塑料護(hù)板保護(hù)。在輕量化和用料方面特別扎實(shí)可靠。

新款嵐圖FREE底盤采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，還裝配有可升降空氣彈簧，能在100mm上下范圍調(diào)節(jié)。其表現(xiàn)出的底盤質(zhì)感就像高水準(zhǔn)彈簧懸掛底盤，懸掛動(dòng)作干凈利落有韌勁。懸掛對(duì)車身側(cè)向支撐到位，整車操控性能和車身穩(wěn)定性出色。在小振動(dòng)多的坑洼路段，空氣彈簧能很好吸收振動(dòng)，這套空氣懸掛整體表現(xiàn)和調(diào)校水準(zhǔn)高，不輸給主流豪華品牌。

嵐圖FREE 318全系標(biāo)配全鋁合金輕量化底盤，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，提供了良好的操控性和舒適性。四驅(qū)版本配備可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，能適應(yīng)不同路況需求。

嵐圖FREE懸架用料扎實(shí)，用的是全鋁底盤，前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，鋁的使用降低了簧下質(zhì)量，減小了避震系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性。在顛簸路面，車輪彈跳次數(shù)少，接觸地面時(shí)間多，提升了操控性。而且全鋁底盤減輕車重，提升了整車動(dòng)力、制動(dòng)性能，降低了能耗。

此外，嵐圖FREE配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)，在爛路和雨雪天氣能穩(wěn)定車身。還有空氣彈簧，高速行車可降低車身高度保證姿態(tài)和穩(wěn)定性，非鋪裝路能提升離地間隙，應(yīng)付輕越野沒問題。

總之，嵐圖FREE增程版底盤在各方面表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）