極氪WE版駕駛模式該這樣選擇。

要是追求操控感，運(yùn)動(dòng)模式是首選。運(yùn)動(dòng)模式下加速特別有力，懸掛緊繃，過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐很足，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，駕駛感受超棒，能耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如在路況良好、想體驗(yàn)速度與激情的時(shí)候，像在空曠的高速路段，運(yùn)動(dòng)模式能讓你盡情享受駕駛樂(lè)趣。對(duì)于WE86無(wú)空懸版本，運(yùn)動(dòng)模式加低動(dòng)能回收是不錯(cuò)搭配。

日常駕駛選舒適模式準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。它的加速響應(yīng)適中，轉(zhuǎn)向手力輕，能營(yíng)造輕松舒適的駕駛環(huán)境。要是車輛有CCD配置，舒適感更出色。在城區(qū)快速路和城區(qū)道路日常通勤，舒適模式就很合適，能讓駕駛過(guò)程輕松愜意。從0到100km/h的加速時(shí)間約為5.6秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛體驗(yàn)舒適，適用于多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景。

經(jīng)濟(jì)模式適合特定場(chǎng)景。雖說(shuō)當(dāng)前車機(jī)版本下能耗不一定經(jīng)濟(jì)，甚至可能不如運(yùn)動(dòng)模式，但它能讓四驅(qū)雙電機(jī)在高效率區(qū)域工作，空調(diào)自動(dòng)轉(zhuǎn)為節(jié)能模式，有空氣懸架的車輛會(huì)降低20mm來(lái)降低風(fēng)阻和耗電量，在市區(qū)堵車場(chǎng)景下使用，能通過(guò)減少加減速次數(shù)來(lái)節(jié)省電量 。

遇到特殊路況，越野模式就派上用場(chǎng)了，比如爬坡的時(shí)候，它能讓爬坡更容易，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，空氣懸架上升35mm保證通過(guò)性。沙地模式在沙地駕駛時(shí)很好用，起步時(shí)TCS牽引力控制強(qiáng)，防止陷沙，車速提高后允許車輪有較多打滑來(lái)保持動(dòng)力。

如果有個(gè)性化需求，個(gè)性化模式就很貼心了，可根據(jù)個(gè)人駕駛技能和場(chǎng)地環(huán)境對(duì)驅(qū)動(dòng)、懸架高度、減震、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置。

設(shè)置駕駛模式可以通過(guò)語(yǔ)音助手伊娃、車機(jī)左側(cè)快捷鍵、屏幕下拉菜單、車機(jī)設(shè)置，車機(jī)設(shè)置雖然操作繁瑣但能設(shè)置全面內(nèi)容。

總之，根據(jù)實(shí)際路況和個(gè)人需求，靈活選擇極氪WE版的駕駛模式，能獲得很棒的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）