奇瑞捷途DX8鯤鵬動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。

從賬面參數(shù)看，它的動(dòng)力數(shù)據(jù)亮眼。以部分車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大輸出功率可達(dá)254馬力（187千瓦）/5500rpm ，峰值扭矩為390?！っ?1750 - 4000rpm，能和大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬B48高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

鯤鵬動(dòng)力運(yùn)用了不少前沿技術(shù)，像350Bar高壓噴油系統(tǒng)，這一技術(shù)能讓燃油更好地霧化，使燃燒更充分，從而有效提升動(dòng)力輸出。

在實(shí)際駕駛感受上，油門踏板標(biāo)定積極。發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右就能輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，不管是在城市道路頻繁啟停的情況下，還是在高速路況想要超車時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)。城市里走走停停，低扭充沛，駕駛起來很輕松；高速超車一腳油門，動(dòng)力也能及時(shí)跟上。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配得也好。比如匹配的麥格納7DCT變速箱，換擋積極而且平順性佳，駕駛過程中幾乎感受不到頓挫。還有部分車型配備的8AT變速箱，表現(xiàn)也很卓越，在升降擋方面非常及時(shí)，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

油耗方面也比較經(jīng)濟(jì)，WLTC綜合油耗讓人滿意。以捷途旅行者為例，它的WLTC綜合油耗在同級(jí)別車型里有一定優(yōu)勢，能為車主節(jié)省用車成本。

越野能力同樣不容小覷。行業(yè)首發(fā)的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，有特設(shè)X模式和智能蠕行模式，這大大降低了越野的難度。即使面對(duì)復(fù)雜路況，也能有不錯(cuò)的通過性。

新捷途鯤鵬動(dòng)力1.5T也表現(xiàn)出色，最大功率能達(dá)到135kW ，峰值扭矩為290N·m ，熱效率高達(dá)40.5%。直線加速時(shí)油門響應(yīng)迅速，還能給駕駛者帶來推背感。在城市通勤工況下，其充沛的低扭對(duì)駕駛者特別友好，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能控制在2000rpm以內(nèi)，在峰值扭矩工作區(qū)間油門響應(yīng)靈敏。

總之，奇瑞捷途DX8的鯤鵬動(dòng)力在各方面都有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）