2020款紅旗H5起步挺不錯(cuò)的。它有多種動(dòng)力版本，不同版本起步各有特點(diǎn)。

1.5T車型 ，動(dòng)力在初段和中段加速有推背感，日常超車沒什么問題，能滿足基本的駕駛需求。雖然后段加速稍弱一些，但對(duì)于城市道路的走走停停來說，這樣的動(dòng)力輸出完全夠用。

1.8T車型在48V輕混BSG電機(jī)輔助下，起步輕快 。這臺(tái)電機(jī)對(duì)渦輪遲滯現(xiàn)象有很好的彌補(bǔ)，讓車輛起步時(shí)動(dòng)力輸出效果大幅提升，動(dòng)力響應(yīng)快，有著中等排量自吸車型那種順暢的感覺，以往被吐槽的油門遲滯現(xiàn)象也消失了。全力加速超車時(shí)，大約稍等0.3秒就能獲得不錯(cuò)的加速能力，能給到駕駛者比較直接的駕駛信心。

2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力224Ps ，峰值扭矩340N·m ，搭配愛信8速手自一體AT變速箱。油門輕點(diǎn)響應(yīng)比較靈敏，加速爆發(fā)力很強(qiáng)，從靜止起步能感受到較為充沛的動(dòng)力，在城市快速路或者高速上起步，能迅速融入車流。

而且2020款紅旗H5采用的1.8T+48v輕混的動(dòng)力搭配，二者配合讓動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力，起步不再有遲緩感，推背感還很強(qiáng)。就算是1.5T車型，在初段和中段加速也能帶來推背的體驗(yàn)。

另外車輛有三種駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更快，進(jìn)一步提升了起步的快感，增加不少駕駛樂趣。

總之，2020款紅旗H5在起步方面的表現(xiàn)良好，不同動(dòng)力版本都能在滿足日常駕駛的同時(shí)，提供一定的駕駛激情，能適應(yīng)多種駕駛場景和駕駛風(fēng)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）