林肯冒險家二驅四驅系統(tǒng)都相當不錯。

先說四驅系統(tǒng)，它采用多片離合器式的適時四驅，能根據(jù)道路狀況自動調整四輪扭矩。日常在鋪裝路面行駛時，以兩驅為主，當系統(tǒng)檢測到不需要四驅時，會主動分離后軸動力傳動機構，以此降低油耗，節(jié)省用車成本。

但遇到雨雪濕滑、沙石、急彎、陷車打滑等情況，四驅系統(tǒng)能迅速啟動，最大可實現(xiàn)前后50:50的動力分配。就拿滑輪組測試來說，要是前輪打滑，四驅系統(tǒng)能及時介入幫助車輛實現(xiàn)脫困。交叉軸測試中，冒險家的離地間隙、懸掛支撐性和四驅動力都發(fā)揮良好，輕度越野完全不在話下。

在非鋪裝路面，冒險家配備的CCD自適應懸掛保證了乘坐舒適性，底盤通過性優(yōu)秀，高底盤離地間隙能應對多數(shù)溝坎坑洼。哪怕車輪出現(xiàn)懸空或打滑，四驅系統(tǒng)也能合理分配扭矩，在強大扭矩下，稍微踩下油門就能輕松脫困。

再看看兩驅系統(tǒng)，林肯冒險家兩驅版動力同樣充沛。它搭載2.0T發(fā)動機搭配8AT變速箱，結構緊湊，動力輸出流暢。在坡路測試里，最大爬坡角度可達30度，只要給油，動力源源不斷。在野外測試中操控性出色，轉彎半徑適中，方向盤操控精準，新手也能駕馭。

動力上，2.0T發(fā)動機提供的強勁動力，滿足日常駕駛和一般路況沒問題。通過性方面，輕度越野場景如非鋪裝路面和小坡小坎也能較好應對。而且還配備全速巡航等電子輔助功能提升便利性和安全性。其加速性能強勁，245馬力與寬輪胎配合默契。

車內座椅柔軟厚實，后排座椅支持前后調節(jié)及靠背四檔可調，后備箱也寬敞。

總之，林肯冒險家二驅四驅系統(tǒng)能滿足城市和輕度越野多種需求，帶來舒適安心駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）