方程豹云輦軟硬調(diào)節(jié)區(qū)別明顯。

調(diào)節(jié)和響應(yīng)速度上，液壓懸掛優(yōu)勢(shì)大。過(guò)減速帶時(shí)能迅速做出反應(yīng)，提供良好緩沖，大幅減少顛簸感，讓駕乘體驗(yàn)更舒適平穩(wěn)。

耐久性方面，液壓懸掛遠(yuǎn)超空氣懸掛。它能夠經(jīng)受住更為復(fù)雜的使用環(huán)境，不用擔(dān)心頻繁調(diào)節(jié)或惡劣路況對(duì)其造成損傷，使用起來(lái)更放心。

支撐性和可靠性上，液壓懸掛表現(xiàn)出眾。車(chē)輛需要支撐力時(shí)，能快速提供更強(qiáng)支撐。不管在何種環(huán)境下，都能穩(wěn)定發(fā)揮性能，保障車(chē)輛行駛安全與穩(wěn)定。

懸架偏頻調(diào)節(jié)上，液壓懸掛有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?？梢罁?jù)車(chē)輛負(fù)載情況，維持懸架偏頻的一致性。這樣一來(lái)，車(chē)輛無(wú)論是滿載還是空載，都能保持不錯(cuò)的操控性與舒適性，提升駕駛感受。

在解決懸架行程影響車(chē)輛性能的問(wèn)題上，通過(guò)特別的油液互通和儲(chǔ)液罐設(shè)計(jì)，在需要提升公路操控性時(shí)，減小減震行程和阻尼強(qiáng)度；在需要通過(guò)性時(shí)，增加減震行程，實(shí)現(xiàn)公路和越野性能的良好平衡。

云輦懸掛的舒適控制選項(xiàng)有偏弱、適中、較強(qiáng)，并非簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)懸掛的硬、中、軟。比如舒適控制較強(qiáng)時(shí)，懸掛并非更軟，而是能減輕車(chē)輛抬頭和點(diǎn)頭的情況。云輦版懸掛剛度可變，普通版假設(shè)為60，云輦版在50 - 70之間。舒適控制選項(xiàng)對(duì)應(yīng)的是調(diào)整幅度，“較強(qiáng)”選項(xiàng)能實(shí)現(xiàn)的調(diào)節(jié)范圍更大，不過(guò)駕駛者無(wú)法直接人為控制軟硬，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)具體工況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

不同模式下，云輦懸掛表現(xiàn)有別。經(jīng)濟(jì)模式下，快速起步和剎車(chē)時(shí)抬頭和點(diǎn)頭明顯，所以建議車(chē)主少用經(jīng)濟(jì)模式。而無(wú)論何種模式，車(chē)輛跑起來(lái)時(shí)速約30后，懸掛會(huì)自動(dòng)回歸到標(biāo)準(zhǔn)高度22CM ，競(jìng)速模式不顯示懸掛高度，是否回歸標(biāo)準(zhǔn)高度未知。

總之，方程豹云輦的軟硬調(diào)節(jié)在多方面優(yōu)勢(shì)顯著，極大提升了車(chē)輛性能與駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）