華為問界M7的核心技術有不少。

先說鴻蒙智能座艙，這可是個厲害的玩意兒。同一套系統(tǒng)能應用在不同設備上，通過分布式軟總線實現(xiàn)設備協(xié)同，一次開發(fā)就能多端部署。帶來的好處可多了，有更出色的語音助手，導航功能也超棒，特別是那導航的一碰流轉(zhuǎn)功能，極大提升了用戶體驗。而且現(xiàn)在問界M7還將鴻蒙智能座艙進化到了4.0版本，提供了AR - HUD等核心零部件，讓智能座艙體驗更上一層樓。

再講講ADS2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。它采用多傳感器融合方案，配備27個感知硬件，像激光雷達、毫米波雷達和高感知攝像頭等。厲害之處在于不依賴高精度地圖，在全國范圍都能實現(xiàn)自動駕駛，提升了駕駛的安全性和便捷性。其核心GOD網(wǎng)絡更是強大，能識別更豐富的語義信息，對路況理解判斷更好，顯著提升主動安全性能。

還有Drive ONE動力平臺。問界M7采用增程式技術路線，電驅(qū)動系統(tǒng)核心是華為自主研發(fā)的DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，效率高達94.2%。用了Hairpin繞組技術，提高功率密度和扭矩，蜂窩冷卻技術又提高了冷卻效率。通過精準軟件算法，實現(xiàn)電機和電控系統(tǒng)高效匹配，動力響應迅速又穩(wěn)定。驅(qū)動電機是永磁同步電機，效率高、動力輸出出色。增程器在電池電量低時為電池充電，延長續(xù)航里程。車輛有多種駕駛模式，能根據(jù)電量值調(diào)整增程器介入時機。

另外，問界M7的控制系統(tǒng)也值得一提。電機控制器通過CAN通訊協(xié)議精準控制能量傳輸與轉(zhuǎn)換。

在外觀設計上，采用封閉式前格柵設計，前臉簡潔，還可能增加多樣配色。內(nèi)飾科技感十足，中控臺有升級版HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，座椅舒適，功能豐富。在動力配置上，沿用現(xiàn)款車型動力系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機用于發(fā)電，驅(qū)動電動機工作，不同版本的動力數(shù)據(jù)也都很出色。底盤采用前麥弗遜+后多連桿的組合，為駕駛提供穩(wěn)定支撐。這些核心技術讓問界M7在各方面都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）