林肯冒險家胎噪響并沒有一個固定的次數(shù)算異常。因為它在隔音方面配置出色，全系標(biāo)配 ANC 主動降噪系統(tǒng)、發(fā)動機艙雙層隔音墻、三層動態(tài)密封條車門系統(tǒng)、雙層隔音玻璃，全車還有 22 個聲學(xué)包，且使用米其林 Primacy SUV 靜音輪胎，這些都大大降低了胎噪。

一般來說，正常行駛狀態(tài)下，如果胎噪明顯影響到車內(nèi)人員的正常交流和駕駛舒適感，那就可能存在異常。

林肯冒險家在不同路面狀況下，胎噪表現(xiàn)會有所不同。頂配車型全車雙層隔音玻璃，其他車型有前排隔音玻璃，在時速 100km/h 以下，車輛的靜謐感較為突出。實測怠速下噪音值約 40 分貝，時速 60 公里約 55.9 分貝，時速 80km 時約 57.1 分貝，時速 120 約 64.1 分貝，都低于推薦值。

比如在較為粗糙的路面上，胎噪可能會大一些，但只要不影響正常交流和駕駛舒適感，都算正常。而在平坦的柏油路面上，胎噪應(yīng)該相對較小。要是此時胎噪過大，影響到車內(nèi)的安靜氛圍，就可能不太正常。

它還裝備帶有 12 個傳感器的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能實時監(jiān)測車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動等狀態(tài)，以每秒 500 次的頻率監(jiān)測路面狀況，每秒 100 次的頻率獨立調(diào)節(jié)單個車輪的減震器，減少坑洼路面帶來的撞擊聲，這也對降低胎噪有幫助。

如果想判斷林肯冒險家胎噪是否異常，不能單純看次數(shù)，而是要結(jié)合實際駕駛感受。在不同車速、不同路面條件下，感受車內(nèi)的安靜程度以及對交流和駕駛體驗的影響。要是對車輛的隔音效果特別在意，建議親自試駕體驗，這樣能更準(zhǔn)確地感受其胎噪情況，從而判斷是否符合自己的預(yù)期 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）