林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)的純油模式挺不錯(cuò)。

動(dòng)力上，其動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和E - CVT變速箱組成。在純油模式下，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，油電轉(zhuǎn)換順滑，基本感覺不到頓挫。日常駕駛不管是在城市道路起步，還是高速公路超車，動(dòng)力都能滿足需求。比如在高速上想要超車，只要踩下油門，動(dòng)力馬上就來，加速超車比較輕松。雖說比起2.0T的燃油版后續(xù)動(dòng)力稍弱一點(diǎn)，但在并線超車時(shí)和其他品牌車型相比并不差。

油耗上，對(duì)比傳統(tǒng)純?nèi)加蛙噧?yōu)勢明顯。官方數(shù)據(jù)百公里綜合工況WLTC油耗低至5.35L，市區(qū)工況WLTC低至4.71L 。實(shí)際試駕在擁堵城市路段，平均油耗能控制在百公里5.8L左右。而燃油版冒險(xiǎn)家正常在10個(gè)油以上。冒險(xiǎn)家PHEV加滿油續(xù)航可達(dá)到1252km，在市區(qū)上下班通勤，油耗大概在5到6L左右，能幫車主省不少油錢。

駕駛體驗(yàn)好，純油模式行駛時(shí)換擋平順，幾乎感覺不到頓挫，駕駛過程很平穩(wěn)，加速時(shí)沒有擋位更換帶來的頓挫感。車內(nèi)噪音控制出色，有主動(dòng)降噪玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋還有雙層隔音墻，到處都做了吸音處理，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，車內(nèi)安靜舒適。

空間寬敞，后排腿部和頭部空間充裕，座椅寬度合適，乘坐舒適，后排座椅還能前后調(diào)整15cm。

內(nèi)飾有升級(jí)，中控臺(tái)下方鋼琴式換擋按鈕工藝質(zhì)感加強(qiáng)，布局簡潔。采用全新設(shè)計(jì)理念，有專屬車色、車標(biāo)等細(xì)節(jié)。還配備12.3英寸全液晶儀表與27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)到8155芯片，操作絲滑，增加carplay功能。

操控性佳，搭載混動(dòng)專用ECVT電控?zé)o極變速箱，底盤是前麥弗遜加后多連桿懸架組合，調(diào)校兼顧支撐性和舒適性，高速變道側(cè)傾控制得好，方向盤、剎車踏板和加速踏板力度適中，容易掌控。并且在限牌城市還能上綠牌，解決了不少用戶的上牌難題 。

整體來看，林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng)的純油模式值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）