動力性強的汽車發(fā)動機算是很好的，一般用功率、扭矩和轉(zhuǎn)速衡量。像本田思域發(fā)動機壓縮比高，馬力和扭矩出色，動力強勁提速快。

經(jīng)濟性佳的發(fā)動機很好，熱效率越高、燃油消耗率越低越經(jīng)濟。日產(chǎn)HR16發(fā)動機用先進技術(shù)，降低油耗。

結(jié)構(gòu)緊湊的發(fā)動機很不錯，比容積和比質(zhì)量越小越好。大眾EA211系列用鋁合金缸體，結(jié)構(gòu)更緊湊。

強化程度高的發(fā)動機很好，升功率和強化系數(shù)大，性能更出色。長安藍鯨NE 1.5T發(fā)動機采用多種先進技術(shù)，強化程度高。

可靠性高的發(fā)動機算好的，豐田發(fā)動機故障率極低，質(zhì)量可靠，深受消費者信賴。

耐久性好的發(fā)動機是好發(fā)動機，多數(shù)發(fā)動機大修里程在二十萬公里以上，福特發(fā)動機耐久性不錯。

工藝性佳的發(fā)動機很好，容易制造和維修，能降低成本。奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機工藝性出色。

環(huán)境友好度高的發(fā)動機算好，排氣品質(zhì)符合標準，噪聲低。沃爾沃發(fā)動機尾氣排放達標，噪聲控制得不錯。

小型V8發(fā)動機中的雪佛蘭款很好，這款標志性美國V8發(fā)動機銷量超1億輛。

水平對置四缸發(fā)動機里大眾的不錯，它平衡、高效。

福特的T型發(fā)動機很好，簡單且相對易于制造。

保時捷的弗曼發(fā)動機不錯，設計和制造注重細節(jié)和精度。

本田的B系列發(fā)動機很好，高效、可靠又經(jīng)濟。

1.5T EA211 EVO發(fā)動機也很好，帶有高壓縮比的米勒循環(huán)，壓縮比達12.5:1，從200bar直噴升級到350bar直噴，采用5孔噴油嘴等技術(shù)。

馬自達SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動機很棒，有火花塞控制壓燃技術(shù)，理論熱效率達50%，壓縮比達15:1，還加入700Bar缸內(nèi)直噴等技術(shù)。

豐田M20系列發(fā)動機不錯，用豐田D-4S混合噴射等技術(shù)，省油能力強。

日產(chǎn)HR16系列發(fā)動機很好，新軒逸上的第三代HR16發(fā)動機用e-VTC技術(shù)，油耗低。

大眾EA888系列發(fā)動機（第三代）不錯，原廠性能好，改裝潛力大，鑄鐵缸體強度高。

奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動機很好，用350bar高壓直噴等先進技術(shù)，性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）