嵐圖 FREE 純電電池包挺不錯(cuò)。它有多種規(guī)格，像 39.2kWh、106.7kWh 等不同版本，對應(yīng)不同純電續(xù)航里程。超長續(xù)航純電版在 CLTC 工況下可達(dá) 631km，能有效緩解里程焦慮。

2024 款嵐圖 FREE 純電續(xù)航可達(dá) 180 公里左右 ，全新嵐圖 FREE 318 增程系統(tǒng)電池包升級至 43 度，純電續(xù)航最高可達(dá) 318km，綜合續(xù)航最高可達(dá) 1458km，這讓長途旅行更輕松。

在實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)上，不同駕駛模式和路況會(huì)有影響，但總體不錯(cuò)。比如從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，先走龍泉驛并翻越龍泉山，跑了 57.4km 后表顯電量還剩 77%，按剩余續(xù)航里程計(jì)算達(dá)成率剛好 100%，按消耗電量計(jì)算則超過 100%。不同模式下能耗有差異，舒適模式能耗更低，去程高速用經(jīng)濟(jì)模式電耗 24.5KWH，返程高速用舒適模式電耗 22.8KWH。按舒適模式能耗計(jì)算，實(shí)際續(xù)航可達(dá) 140KM，極限續(xù)航可達(dá) 172KM，對于中大型 SUV 來說很出色。

電池安全性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀。電池護(hù)板用料扎實(shí)，遭受撞擊整體框架不易變形。純電車型采用琥珀電池，有電池系統(tǒng)三維隔熱墻技術(shù)，增程式車型采用云母電池，方殼電芯之間加入特殊材料。嵐圖在國標(biāo)基礎(chǔ)上還進(jìn)行更多嚴(yán)格測試，經(jīng)過擠壓、模擬碰撞等嚴(yán)苛測試后，達(dá)到“未進(jìn)水、未冒煙、未起火、未爆炸”效果。涉水深度達(dá)到 600mm，是國標(biāo)的 6 倍，底部碰撞測試也沒問題。

嵐圖 FREE 318 的電池包抗寒性能也不俗，在-30℃的環(huán)境下能量保持率≥90%，-30℃極低溫環(huán)境能啟動(dòng)行車。其采用“三維隔熱墻”技術(shù)，能避免單個(gè)電芯熱失控波及周圍。“HGuard”云端電池管理平臺可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，進(jìn)行故障診斷和預(yù)警。電池包外殼用高強(qiáng)鋁合金框架，內(nèi)部有加強(qiáng)梁等，碰撞時(shí)能保護(hù)電芯。經(jīng)過高低溫存儲(chǔ)等嚴(yán)格測試，熱擴(kuò)散試驗(yàn)表現(xiàn)良好。

總之，嵐圖 FREE 純電電池包在續(xù)航、安全等多方面表現(xiàn)出色，能滿足日常出行需求，帶來安心舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）