新款林肯領(lǐng)航員的減震系統(tǒng)比較多樣。

通常情況下，它采用的是 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)。在路況良好的鋪裝路面行駛時(shí)，能帶來舒適的體驗(yàn)，車身起伏很小，很適合長途直線駕駛。而且它配備的自適應(yīng)空氣懸架依靠 12 個(gè)傳感器，每秒能掃描道路 500 次，會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)整減震器阻尼。比如轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供強(qiáng)支撐，巡航時(shí)懸掛變軟，舒適性大大提升。

對(duì)于老款林肯領(lǐng)航員，氮?dú)鉁p震表現(xiàn)出色，支持性和抓地力強(qiáng)，24 段軟硬可調(diào)，可以根據(jù)路況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)阻尼大小。要是改裝，偏向舒適度的話，氮?dú)鉁p震能顯著提升駕駛體驗(yàn)，減少震動(dòng)。

有的車主會(huì)把領(lǐng)航員的避震進(jìn)行改裝，比如改成氮?dú)鉁p震，能有更強(qiáng)的支持性和抓地力，24 段軟硬可調(diào)能更好調(diào)節(jié)阻尼大小，還能顯著提升消除死亡抖動(dòng)的效果。

還有車主把空氣氣囊換成彈簧減震器，雖然高度不能調(diào)節(jié)，但駕駛起來還是比較舒適，費(fèi)用也相對(duì)低，廠家還承諾質(zhì)保 18 個(gè)月或 3 萬公里。力可銳空氣改彈簧減震套件采用能確保足夠行程的復(fù)筒式構(gòu)造，搭載特殊油壓緩沖裝置能減少反彈力，兼顧舒適性，駛過凹凸路面抓地性好。全密封式筒身結(jié)構(gòu)讓油容量和各部件剛性大幅提升，產(chǎn)品耐用性更強(qiáng)。

要記住，在進(jìn)行避震改裝時(shí)，一定要選擇專業(yè)的汽車改裝店和合適的產(chǎn)品，這樣才能確保車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）