嵐圖free的底盤是由東風(fēng)集團精心設(shè)計，由奧迪團隊調(diào)教的。其底盤具有諸多亮點。

采用的高規(guī)格材料中，鋁合金底盤占比高達90%，這既減輕車身重量，讓操控更靈活，降低油耗，又具備30萬公里耐腐蝕性。

懸掛結(jié)構(gòu)方面，搭載前雙叉臂四球節(jié)獨立懸架與后H臂獨立懸架的組合，這種“黃金組合”使車輛過彎時穩(wěn)定性佳，側(cè)傾小，輪胎抓地力強。

部分車型配備空氣懸架，能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整底盤高度，比如越野模式底盤升高，運動模式底盤降低。

底盤保護嚴(yán)實，前后懸掛都有合成材質(zhì)護板覆蓋，電池采用CTB技術(shù)嵌在底盤內(nèi)部，有鋁合金框架保護，底部有鋼制護板和底盤裝甲。

前懸架是全框式鋁合金副車架，內(nèi)有兩根加強筋，副車架前和前防撞梁之間有鋁合金吸能區(qū)。

后懸架也是全框式鋁合金副車架，下擺臂是粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂都是鋁合金材質(zhì)，后軸電機有隔音棉和塑料護板保護。

在實際表現(xiàn)中，嵐圖FREE底盤機械素質(zhì)過硬，車身響應(yīng)快、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)、側(cè)傾小，能讓用戶體驗到“人車合一”的極致駕控。

總之，嵐圖FREE底盤因出色的材料、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，提供了良好的操控性和舒適性，有著類似奧迪的德味兒，底盤質(zhì)感不錯，轉(zhuǎn)向手感和車身控制表現(xiàn)出色，經(jīng)歷顛簸時底盤回彈少，緊致柔韌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）