上汽大通 V80 柴油正時的對法：

先檢查斷電器觸點間隙，應在 0.35 至 0.45mm 間，不合適就調(diào)整。

用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，讓第一缸活塞到壓縮行程上止點，拆第一缸火花塞，手指堵孔，搖曲軸，有大氣體壓力時慢轉(zhuǎn)，讓正時記號或指針與規(guī)定符號對準。

旋松斷電器殼體夾板固定螺釘，拔分電器蓋中央高壓線，端頭離缸體 3 至 4mm，接通點火開關，斷電器外殼正常旋轉(zhuǎn)使觸點閉合，再反向轉(zhuǎn)至總高壓線端頭與缸體跳火，這時觸點剛分開。

皮帶連接時，凸輪軸和曲軸正時齒輪的正時標記與汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊。

鏈條連接，鏈條上三個不同顏色鏈條瓣對準凸輪軸和曲軸正時齒輪標記。

凸輪軸中置無鏈條和皮帶，介輪有標記，分別對上凸輪軸、曲軸。

找到凸輪軸上面的豁口，與缸蓋平行在一條直線上，凸輪軸后面箭頭對準缸體方形。

找到平衡軸豁口，轉(zhuǎn)動使其對準缸體三角形。

按曲軸正時皮帶輪標記對好曲軸，1 缸活塞上止點位置。

安裝凸輪軸正時皮帶輪標記對好凸輪軸，雙凸輪軸分別對好兩個位置，裝好正時皮帶。

大通 V80 柴油 2.5 排量曲軸正時在排氣管處即曲軸傳感器位置，從缸體位置鎖住飛輪。

沒有正時工具可自己做記號，比如在輪子上做白點標記。

換皮帶前在關鍵位置做標記。

前輪兩個輪子無定位銷，靠螺絲壓緊，螺絲盡量別動。螺絲擰緊力度有要求，坐輪反牙，張緊輪正牙，拆裝留意。

皮帶和多輪用原廠，尤其皮帶別用副廠或便宜的。

操作困難找專業(yè)維修人員。

正常用正時工具銷子卡曲軸，沒拆散先盤發(fā)動機，讓凸輪軸記號對上，自己在曲軸輪做記號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）