新款奧迪 A4L 的車身材料是鋼鋁混合的。

前懸架用鋁合金材質(zhì)副車架，粗壯結(jié)實(shí)，整車韌性和剛性更強(qiáng)，更偏運(yùn)動。

后懸架是純五連桿結(jié)構(gòu)，連接方式為“鋁合金+單層沖壓鋼板”混合，能減重且成本低。后懸架下支撐臂較纖細(xì)，有塑料護(hù)板協(xié)助擾流、增強(qiáng)底盤空氣動力性。

沖壓方面，沖壓車間有兩條舒勒全自動伺服沖壓線，每分鐘最快能沖壓 17 件沖壓件。

在焊裝方面，采用鋼鋁混合車身，前減振器上座及前發(fā)動機(jī)艙內(nèi)加強(qiáng)件是主要鋁合金部件，焊裝車間雙層布局，一層分總成焊接，部分人工操作，二層地面平整度要求高保證總拼工位安裝精度。車身上涂了 124 米結(jié)構(gòu)膠和密封膠，焊裝車間占地面積大、加工深度高，自動化率 70%—80%。

入門級用 18 英寸雙色鋁合金輪圈，車身線條精準(zhǔn)，風(fēng)格運(yùn)動時尚，車尾設(shè)計簡潔大方，層次感足。

前防撞梁有黑色行人保護(hù)泡沫和 3.38 毫米鋁合金防撞梁，寬度覆蓋 66.09%。后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，厚度 3.36 毫米，覆蓋車頭部分 68.79%，前后吸能盒均為鋁合金材質(zhì)。

總之，新款奧迪 A4L 車身材料在保證性能和安全的同時，一定程度控制了成本，很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）