熱熔輪胎和普通輪胎有不少區(qū)別。

首先價(jià)格方面，熱熔輪胎價(jià)格昂貴，多為高端跑車或賽車使用，普通輪胎價(jià)格較低，適合大多數(shù)車輛。

工作溫度上，熱熔輪胎要達(dá)到規(guī)定溫度才有最佳性能，普通輪胎無需考慮。

材料上，熱熔輪胎由特殊橡膠制成，普通輪胎由天然橡膠或合成橡膠制成。

抓地力在干燥路面上，熱熔輪胎通常更強(qiáng)，濕滑路面兩者差不多。

使用場(chǎng)景不同，熱熔輪胎抓地力雖好，但在砂石路易沾異物影響壽命，普通輪胎不受砂石影響，更適合日常。

溫度敏感性有別，熱熔輪胎更敏感，路面溫度升高影響性能，普通輪胎不受影響。

重量也不同，熱熔輪胎輕，利于提高車輛動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

磨損程度不同，熱熔輪胎磨損更快，更換更頻繁。

分類來看，熱熔輪胎有全熱熔胎和半熱熔胎，全熱熔胎靠摩擦變軟提高抓地力，半熱熔胎部分區(qū)域用熱熔技術(shù)。

日常行駛用普通輪胎就行，跑道等特殊場(chǎng)合可考慮半熱熔胎，全熱熔胎不太適合日常。

半熱熔胎高速摩擦升溫抓地力強(qiáng)，磨損可接受，不太吸附灰塵，接地面積大，胎塊和排水紋少，接觸面積大，減少胎面變形，操控感更明顯，普通輪胎花紋利于排水，適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）