奧迪 A4L 國六機械四驅(qū)相當不錯。

外觀上，運動氣息濃厚，大尺寸黑色蜂窩狀中網(wǎng)，搭配發(fā)動機蓋下方橫條進氣口、霧燈區(qū)域銀色裝飾框，車身側(cè)面線條流暢動感，車尾有銀色鍍鉻飾條和獨特的“梳齒狀”尾燈，辨識度高。

內(nèi)飾實用精致，10.1 英寸中控屏觸屏操作，MMI 系統(tǒng)流暢，基礎功能全，12.3 英寸全液晶儀表很加分，內(nèi)飾質(zhì)感高級。

駕駛方面表現(xiàn)出色，quattro 四驅(qū)在雨天濕滑路面能讓四個輪子抓地穩(wěn)，變道、過彎都給駕駛者充足信心，遠超實際水平高速平穩(wěn)過彎。奧迪調(diào)教聰明，多數(shù)路況舒適好開。

40TFSI 車型 190 馬力，7 檔雙離合變速箱換擋平順快速，還有新增滑行功能，油耗表現(xiàn)不錯。

動力方面，提供三種不同調(diào)校的 2.0T 發(fā)動機滿足國六 B 排放標準，加速表現(xiàn)不錯。低功率版本百公里加速 9.7S，中功率 8.2S，高功率 6.6S。20 款 40TFSI 四驅(qū)動感版本車型官方百公里加速 8 秒，實測 7.8 秒左右，一階 ECU 程序升級后加速更快。

四驅(qū)系統(tǒng)有競爭力，quattro ultra 適時四驅(qū)能根據(jù)行駛狀態(tài)判斷是否四驅(qū)，正常行駛前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高 100%，后輪軸最高 50%，車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面等啟用四驅(qū)。而且四驅(qū)不容易壞，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量可靠，機械式結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定。搭載的 quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)適配雙離合變速箱出色，由發(fā)動機等控制單元監(jiān)測是否全輪驅(qū)動，機械部分由離合器等組成，能切換兩驅(qū)四驅(qū)。它具有主動性和速度性，0.5 秒分析 150 組數(shù)據(jù)，0.2 秒接通后橋傳動。四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)點多，脫困能力強，特定情況能自動分配扭矩。操控性能好，合理分配前后軸動力，過彎穩(wěn)定，雨雪天抓地好。油耗比老款低，提升燃油經(jīng)濟性。四驅(qū)切換靈活主動，迅速判斷切換。工作策略有亮點，通過性好，經(jīng)濟性提升。

缺點也有，越野性能降低，日常行駛與兩驅(qū)區(qū)別不大。多片式離合器容易過熱。由全時四驅(qū)改適時四驅(qū)，部分人覺得失去靈魂。但總體在同級別車型中仍有優(yōu)勢，比如操控和燃油經(jīng)濟性不錯。

選擇四驅(qū)取決于駕駛習慣和需求，常在城市或高速且少遇惡劣天氣，兩驅(qū)版足夠，常應對復雜環(huán)境四驅(qū)版更安全合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）