問界 M7 的能量管理策略很出色。

它基于賽力斯自主研發(fā)的純電驅(qū)智能平臺，搭載 1.5T 四缸專用增程器，用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15:1，油電轉(zhuǎn)化率 3.13kW.h/L，增加能效轉(zhuǎn)化率，提升續(xù)航。

低溫時能用增程器余熱提升續(xù)航和采暖，提高經(jīng)濟性與舒適性。

整車設(shè)計優(yōu)化降低能耗，像用低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎、隱藏式門把手和雨刮，降低機械阻力。

電池組是寧德時代 CTP 電池包，容量 40kWh，充放電效率 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km。

還能通過 OTA 升級有“下坡能量回收強度自適應(yīng)”能力，智能識別坡度調(diào)整回收強度，減少剎車次數(shù)和疲勞，回收能量，減少剎車片磨損，延長剎車系統(tǒng)壽命。

滿油滿電時實際續(xù)航里程達 1290km，平均油耗 5.2L/100km，不僅里程無憂，油耗也低于同級燃油車，降低使用成本。

總之，問界 M7 靠先進技術(shù)和優(yōu)化策略實現(xiàn)出色能量管理，給用戶超長續(xù)航和低使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）