嵐圖free快充用不了可能有以下這些原因和對應(yīng)的解決辦法。

一是電池配方工藝，增程版和純電版電池容量不同，充電時間受電池工藝制約，增程版放電倍率高但充電倍率沒提高影響快充，這種情況無法自行解決。

二是實際充電功率問題，車輛快充功率在特定條件下的最大輸入功率，往往只有在SOC 20% - 80%階段特定充電條件下才可能達到最大，平常低于標注的快充功率，這屬于正常情況。

三是充電樁功率限制，充電樁最大功率低于車輛標注的快充功率，車輛就受限于充電樁額定功率無法實現(xiàn)快充，需要更換大功率充電樁。

四是充電時的SOC和電池溫度，SOC越低充滿所需電量越多，總時長越長，電池溫度過低時需先預(yù)熱也會增加充電總時長，這需要等待電池達到合適溫度和SOC狀態(tài)。

五是充電樁的其他因素，像運營商限功率或一樁多槍分流等導(dǎo)致輸出功率降低，增加充電總時間，這個無法個人解決。

六是充電樁可能處于激活未充電的藍色狀態(tài)，可嘗試將充電樁重新歸位再插拔看指示燈能否變綠，如果還是藍色，充電樁可能存在故障需要專業(yè)人員查看。

七是新車可能存在動力系統(tǒng)故障，比如驅(qū)動電機控制器故障等影響快充功能，需要聯(lián)系專業(yè)人員維修。

此外，電磁干擾約40%是由于周圍環(huán)境干擾、信號干擾或設(shè)備故障導(dǎo)致，要重新布置環(huán)境，使用屏蔽設(shè)備，更換故障設(shè)備。

充電線圈故障大概30%是因為線圈短路、斷路或連接問題，一般要檢查和修復(fù)線圈，更換線圈，重新連接線圈。

充電控制單元故障約20%是控制芯片故障、電路板損壞或連接線問題造成，通常需要更換控制芯片，修復(fù)電路板，重新連接線路。

車輛電池故障10%左右是電池損壞、連接問題或充電管理系統(tǒng)故障引起，一般要更換電池，重新連接電池，修復(fù)充電管理系統(tǒng)。

手機溫度過高新款嵐圖Free無線充電功率50瓦快充可能導(dǎo)致手機發(fā)熱超過安全閾值就會自動關(guān)閉，要避免手機溫度過高時充電先讓手機冷卻。

手機位置不正確沒放在無線充電區(qū)域的正確位置會導(dǎo)致充電中斷，確保將手機準確放在中心位置。

車輛系統(tǒng)故障車輛系統(tǒng)異常也會使無線充電自動關(guān)閉，可嘗試重啟車輛系統(tǒng)解決。

手機不兼容部分手機與嵐圖Free無線充電功能不完全兼容，可以查看車輛說明書，確認支持的手機型號。

快電連接不了嵐圖可能是數(shù)據(jù)同步出錯，需要等待數(shù)據(jù)同步恢復(fù)正常。

也可能是合作協(xié)議變動，像驛滿充電平臺和快電平臺的合作協(xié)議到期就可能使相關(guān)充電站處于下線狀態(tài)，這就需要快電平臺盡快續(xù)約以重新納入嵐圖充電網(wǎng)絡(luò)。

還可能是二維碼問題，掃碼時要仔細分辨。

或者是車輛識別碼相關(guān)問題，如果充電樁沒有識別到車輛的VIN碼或者VIN碼上傳失敗可能造成充電計費，遇到這種情況可與當(dāng)?shù)貚箞D區(qū)域充電經(jīng)理聯(lián)系處理。

還有充電類型選擇錯誤，嵐圖的免費充電權(quán)益目前只覆蓋了合作的快充樁，選擇交流慢充樁是需要收費的，要注意選擇正確的充電類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）