嵐圖free快充用不了可能有以下這些原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是電池配方工藝，增程版和純電版電池容量不同，充電時(shí)間受電池工藝制約，增程版放電倍率高但充電倍率沒(méi)提高影響快充，這種情況無(wú)法自行解決。

二是實(shí)際充電功率問(wèn)題，車輛快充功率在特定條件下的最大輸入功率，往往只有在SOC 20% - 80%階段特定充電條件下才可能達(dá)到最大，平常低于標(biāo)注的快充功率，這屬于正常情況。

三是充電樁功率限制，充電樁最大功率低于車輛標(biāo)注的快充功率，車輛就受限于充電樁額定功率無(wú)法實(shí)現(xiàn)快充，需要更換大功率充電樁。

四是充電時(shí)的SOC和電池溫度，SOC越低充滿所需電量越多，總時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，電池溫度過(guò)低時(shí)需先預(yù)熱也會(huì)增加充電總時(shí)長(zhǎng)，這需要等待電池達(dá)到合適溫度和SOC狀態(tài)。

五是充電樁的其他因素，像運(yùn)營(yíng)商限功率或一樁多槍分流等導(dǎo)致輸出功率降低，增加充電總時(shí)間，這個(gè)無(wú)法個(gè)人解決。

六是充電樁可能處于激活未充電的藍(lán)色狀態(tài)，可嘗試將充電樁重新歸位再插拔看指示燈能否變綠，如果還是藍(lán)色，充電樁可能存在故障需要專業(yè)人員查看。

七是新車可能存在動(dòng)力系統(tǒng)故障，比如驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障等影響快充功能，需要聯(lián)系專業(yè)人員維修。

此外，電磁干擾約40%是由于周圍環(huán)境干擾、信號(hào)干擾或設(shè)備故障導(dǎo)致，要重新布置環(huán)境，使用屏蔽設(shè)備，更換故障設(shè)備。

充電線圈故障大概30%是因?yàn)榫€圈短路、斷路或連接問(wèn)題，一般要檢查和修復(fù)線圈，更換線圈，重新連接線圈。

充電控制單元故障約20%是控制芯片故障、電路板損壞或連接線問(wèn)題造成，通常需要更換控制芯片，修復(fù)電路板，重新連接線路。

車輛電池故障10%左右是電池?fù)p壞、連接問(wèn)題或充電管理系統(tǒng)故障引起，一般要更換電池，重新連接電池，修復(fù)充電管理系統(tǒng)。

手機(jī)溫度過(guò)高新款嵐圖Free無(wú)線充電功率50瓦快充可能導(dǎo)致手機(jī)發(fā)熱超過(guò)安全閾值就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，要避免手機(jī)溫度過(guò)高時(shí)充電先讓手機(jī)冷卻。

手機(jī)位置不正確沒(méi)放在無(wú)線充電區(qū)域的正確位置會(huì)導(dǎo)致充電中斷，確保將手機(jī)準(zhǔn)確放在中心位置。

車輛系統(tǒng)故障車輛系統(tǒng)異常也會(huì)使無(wú)線充電自動(dòng)關(guān)閉，可嘗試重啟車輛系統(tǒng)解決。

手機(jī)不兼容部分手機(jī)與嵐圖Free無(wú)線充電功能不完全兼容，可以查看車輛說(shuō)明書，確認(rèn)支持的手機(jī)型號(hào)。

快電連接不了嵐圖可能是數(shù)據(jù)同步出錯(cuò)，需要等待數(shù)據(jù)同步恢復(fù)正常。

也可能是合作協(xié)議變動(dòng)，像驛滿充電平臺(tái)和快電平臺(tái)的合作協(xié)議到期就可能使相關(guān)充電站處于下線狀態(tài)，這就需要快電平臺(tái)盡快續(xù)約以重新納入嵐圖充電網(wǎng)絡(luò)。

還可能是二維碼問(wèn)題，掃碼時(shí)要仔細(xì)分辨。

或者是車輛識(shí)別碼相關(guān)問(wèn)題，如果充電樁沒(méi)有識(shí)別到車輛的VIN碼或者VIN碼上傳失敗可能造成充電計(jì)費(fèi)，遇到這種情況可與當(dāng)?shù)貚箞D區(qū)域充電經(jīng)理聯(lián)系處理。

還有充電類型選擇錯(cuò)誤，嵐圖的免費(fèi)充電權(quán)益目前只覆蓋了合作的快充樁，選擇交流慢充樁是需要收費(fèi)的，要注意選擇正確的充電類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）