宋 pro 和宋 dmi 底盤不完全一樣。

宋 Pro DMi 底盤最小離地間隙約 165 毫米，高于秦 PLUS DMI 的 160mm。

其前懸架是麥迪遜，后懸架是多連桿，和宋 PLUS DMI 幾乎一樣，后懸架防傾桿厚度 20mm 左右。

宋 PRO dmi 沒繼承宋 PRO 燃油版的 e 型多連桿，采用更接近宋 PLUS dmi 的底盤方式，因兩車自重接近，都是 DMI 動力系統(tǒng)，路徑布局布線相同，且從宋 PLUS 車系開始比亞迪用最新車型平臺，設(shè)計和零部件通用性提升，宋 Pro DMi 也共享。

宋 Pro DMi 的底盤和宋 PRO 燃油版、宋 PRO DM 的底盤不同。

實際駕駛中，宋 PRO DMi 底盤偏舒適，和宋 PLUS DMi 駕駛感受差不多，但宋 PRO DMi 高速噪音大些，宋 PLUS DMi 剎車更穩(wěn)。

整個宋 PRO 的燃油、純電版、DMI 版、包括已停售被 DMI 代替的 DM 版，底盤都有差異。

因為搭載電池重量不同，自重差異大，比亞迪首席底盤調(diào)教專家認(rèn)為自重增加不能僅改變底盤調(diào)教，底盤結(jié)構(gòu)也要有差異化設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）