嵐圖夢(mèng)想家省油模式不少。

一般城市道路通勤，若行程在純電續(xù)航里程內(nèi)，優(yōu)先純電模式，能降低成本。

500 公里以內(nèi)小短途，出發(fā)電量充足高于 80%，先用燃油優(yōu)先模式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，保留更多電，電量降到 80%換油電混合。

冬季高速行駛，出發(fā)間斷用暖氣，溫度適宜后關(guān)閉。

城區(qū)日常通勤低速路段多或城區(qū)間有高架等快速路段多，用純電模式。高速路段用油電混合模式，因?yàn)橛秒姳扔糜褪。?00 碼以上油混比純電省。

時(shí)速方面，低于 60 用純電優(yōu)先+舒適模式，高速用燃油優(yōu)先+高能或舒適模式，高速擁堵切換純電模式。

合理規(guī)劃車(chē)速，100 - 110 之間能耗最優(yōu)。

合理使用輔助駕駛，車(chē)少用 ACC 巡航，車(chē)多人工駕駛。

還要注意，把車(chē)輛能量流和瞬時(shí)能耗調(diào)出來(lái)能了解動(dòng)能輸出，出發(fā)前滿電滿油將小計(jì)里程清零能直觀查看能耗。

載人載物多會(huì)影響油耗，全程開(kāi)前后排空調(diào) 23 度二檔風(fēng)。

駕駛習(xí)慣也重要，輕踩輕放。

另外，胎壓會(huì)影響里程，胎壓低耗能高。

北方小伙伴開(kāi)熱空調(diào)用電快，車(chē)內(nèi)溫度能接受時(shí)，可關(guān)空調(diào)開(kāi)座椅方向盤(pán)加熱省電。

查看純電還是發(fā)動(dòng)機(jī)介入，看儀表盤(pán)右下角，EV 是純電，HEV 是發(fā)動(dòng)機(jī)介入。

想看實(shí)際剩余公里數(shù)，在設(shè)置系統(tǒng)最下選擇動(dòng)態(tài)續(xù)航里程顯示模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）