林肯領(lǐng)航員的 6 缸順序圖通常是呈 V 形排列。

您打開發(fā)動機艙蓋，能看到左右兩列各有 3 個氣缸，加起來一共 6 個。

一般來說，從車頭方向開始，靠近皮帶輪的一端為一缸，但不同年份和配置的可能會有細(xì)微差異。

要準(zhǔn)確判斷一缸位置，建議參考車輛維修手冊或咨詢專業(yè)汽車維修技師。

林肯領(lǐng)航員搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機性能強勁。

最新款最大馬力可達 440 匹，最大扭矩為 692 ?！っ?。

它采用先進的雙渦輪增壓技術(shù)提升進氣效率，增加功率輸出。

配氣機構(gòu)是 DOHC，每缸氣門 4 個，供油方式是缸內(nèi)直噴，缸體為開放式水道設(shè)計。

這款發(fā)動機配 10 速手自一體變速箱，換擋平順高效。

11 款林肯領(lǐng)航員配備 10 速自動變速箱與發(fā)動機匹配優(yōu)勢明顯，能輕松起步，換擋流暢精準(zhǔn)，急加速降擋積極，還有多種駕駛模式適應(yīng)不同路況，保障四驅(qū)脫困能力。

在聲浪方面，林肯領(lǐng)航員不算大，低速時運轉(zhuǎn)悄無聲息，全力加速時噪音低沉，為乘客提供安靜舒適的駕乘環(huán)境。

與老款車型相比，新款發(fā)動機在動力上有了顯著提升。

比如 2015 款美版林肯領(lǐng)航員從之前的 5.4L V8 自然吸氣發(fā)動機換成 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動機后，最大功率從 314Ps 提升到 385Ps，最大扭矩從 495N·m 提高到 624N·m，而且在燃油經(jīng)濟性方面也有進步。

它采用了直噴、雙渦輪等先進技術(shù)，氣缸采用金屬熱離子鍍層省掉了傳統(tǒng)缸襯，減輕了發(fā)動機重量。

2018 款全新一代領(lǐng)航員的 3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動機動力參數(shù)大幅提升，最大功率達到 415 馬力，峰值扭矩為 670 ?！っ住?/p>

2024 款全新一代領(lǐng)航員搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率 440 馬力，峰值扭矩 691 牛·米，匹配 10 速自動變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）