新款極氪 001 的極速切換那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它有項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的黑科技，能在特定工況下讓前電機(jī)通過耦合機(jī)構(gòu)斷開，這樣就達(dá)到節(jié)省能耗的目的啦。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)分交流異步與永磁同步兩種。永磁同步電機(jī)正常驅(qū)動(dòng)不錯(cuò)，可溜車時(shí)空轉(zhuǎn)會(huì)有損耗和發(fā)熱。但極氪 001 在前電機(jī)加了離合器，能分開電機(jī)和車輪，把損耗生熱問題解決了。

極速切換是和駕駛模式綁定的。經(jīng)濟(jì)模式全時(shí)后驅(qū)，舒適模式適時(shí)四驅(qū)，其他模式全時(shí)四驅(qū)，個(gè)性化模式按“驅(qū)動(dòng)”選擇變。

實(shí)際用起來，舒適模式電門初段響應(yīng)變化不大，動(dòng)力不夠線性跟腳，有階梯化趨勢(shì)，后段響應(yīng)等半秒以內(nèi)，車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎靈活性稍有提高。

經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]想象中那么肉，還線性輕松。雖說舒適模式有優(yōu)化空間，但整體上極速切換在提升車輛性能和續(xù)航方面表現(xiàn)特好。像經(jīng)濟(jì)模式能節(jié)能，讓車輛續(xù)航更有保障。全時(shí)四驅(qū)等模式在要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)能提供充足支持。

對(duì)喜歡不同駕駛風(fēng)格、追求節(jié)能與性能平衡的車主，新款極氪 001 的極速切換是很棒的功能。

極氪 001 的閃電切換技術(shù)給 WE 版在能耗、駕駛模式和續(xù)航能力方面帶來顯著提升與優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)模式提升續(xù)航，舒適模式讓車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎更靈活，經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）