方程豹大梁不能用扳手掰彎。

方程豹 5 是非承載式車身的越野車，其大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)用的是汽車行業(yè)常用的高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號鋼材。

大車架主體的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

而且在研發(fā)設(shè)計(jì)時，會根據(jù)不同區(qū)域需求綜合考量選材料，還做了各種測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試和各種越野工況的誤用測試，都滿足嚴(yán)苛要求。

扳手是杠桿原理工具，用它掰不是檢測鋼材硬度的正確方法，所謂的“扳手掰彎”是對鋼材延展性的誤解。

鋼材受外力會形變，但不代表質(zhì)量有問題，這和實(shí)際受力點(diǎn)、杠桿力大小有關(guān)，和底盤強(qiáng)度沒直接聯(lián)系。

其他人測試也沒這問題，說明豹 5 質(zhì)量可靠。

官方早就說明豹 5 大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)選用優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)過綜合考量。各種測試也證明網(wǎng)絡(luò)上某博主用扳手掰彎大梁的情況屬于鋼材延展特性，和底盤強(qiáng)度無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）