純電動汽車暖風工作原理主要有兩種，一是 PTC 加熱，二是熱泵系統(tǒng)。

PTC 加熱分兩種，水加熱的 PTC 是分配器給 PTC 分配高壓直流電，PTC 通電加熱冷卻液，冷卻液循環(huán)到暖風水箱，暖風機散熱，電子水泵循環(huán)水。風加熱的 PTC 是在暖風水箱位置裝高壓加熱電阻絲，通電后熱量通過風扇吹出熱風。

PTC 熱敏電阻生熱類似電爐絲，靠電流通過電阻生熱，只是電阻材質不同。它是半導體熱敏電阻，溫度升高阻值升高，恒壓下低溫加熱快，高溫阻值大電流小能省電能保持溫度相對恒定。PTC 加熱結構簡單、成本低、制熱快。

熱泵系統(tǒng)工作原理跟空調制冷類似但熱量轉移方向相反，能把車外熱量轉到車內。它一般和空調制冷系統(tǒng)融合，通過閥門控制熱量轉移路徑，能有效利用動力電池冷卻系統(tǒng)預熱。熱泵系統(tǒng)熱效率高、能耗低、對續(xù)航里程影響小。

一些中高端純電動車為保證車廂溫度采用熱泵+PTC 混合模式，起步時動力電池冷卻系統(tǒng)溫度低，先開 PTC 加熱器，等冷卻液溫度上升再啟動熱泵制熱系統(tǒng)。

所以，純電動汽車的暖風就是通過這兩種方式來實現(xiàn)車內溫暖的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）