上汽大通 V80 改氙氣是需要解碼的。

原車鹵素燈一般是 55W，氙氣燈通常是 35W，功率不同。氙氣燈工作時瞬間把 12V 電流加到 23000V，所以需要安定器。

因氙氣燈功率比原裝鹵素燈小，直接換上電腦會報故障，必須加裝解碼器。不裝解碼器行車電腦會出現(xiàn)故障碼，提示前大燈故障，使用時可能時亮時滅。

有些車型帶行車電腦及協(xié)議，解碼器能解決改裝氙氣燈后可能出現(xiàn)的問題，不帶解碼器則無法檢測到這些問題。

常用解碼方法有：加電容器解碼，在電源線正負極并聯(lián)合適容量電容器，注意區(qū)分正負極，選進口電容；電阻解碼，計算所需電阻值，但電阻發(fā)熱量大，一般不在汽車電路使用；修改行車計算機 CAN 協(xié)議，即電腦軟解碼，主要針對大眾、斯柯達等車型；線路組解碼，多用于韓系車，安裝進口安定器啟動電流大導致左右燈泡閃爍，增加線組可解決；多重解碼，新車型原廠協(xié)議復雜，可能需多種解碼方法同時用；用解碼安定器解碼，騙過行車電腦大燈信號檢測。

裝氙氣燈是否要解碼得看具體車型，高端車大多需要解碼，不然會警報燈亮甚至燒主板。

一小部分車型原車大燈控制線路經(jīng)行車電腦控制，氙氣燈工作原理和電流與鹵素燈不同，行車電腦檢測不到反饋信號就會儀表盤顯示故障燈，得加裝解碼器。

起亞 K3 近光改裝氙氣燈要專用底座和帶 CANBUS 安定器即解碼安定器。

歐美車型需要解碼的居多，日系車型需要解碼的較少。

判斷車輛改氙氣燈要不要解碼不能只通過取大燈燈泡開車輛自檢看是否報警，要具體看車身配置和大燈控制系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）