寶來渦輪增壓器的徑向間隙一般來說，壓氣機(jī)端徑向間隙為 0.56mm（GJ80A、GJg0B）、0.46mm（GJ80C），渦輪葉輪徑向間隙為 0.66mm。

要測量寶來渦輪增壓器的徑向間隙，有這些方法：一是檢查軸承徑向間隙，把百分表表頭放入中間體的出油口中對準(zhǔn)并接觸轉(zhuǎn)子軸，將表調(diào)到零，用兩手掐住轉(zhuǎn)子兩端將軸向表頭輕輕推去，此時表所指示的數(shù)據(jù)就是軸承的徑向間隙值，若超過規(guī)定極限間隙值應(yīng)立即更換浮動軸承。

二是壓氣機(jī)端徑向間隙的檢查，將百分表座固定好，百分表表頭垂直觸及葉輪鎖緊螺母邊緣，用手指觸壓鎖緊螺母，百分表的數(shù)值就是測得的壓氣機(jī)端徑向間隙值。

三是渦輪端徑向間隙的檢查，將百分表專用表座或磁力表座放在渦輪殼出口法蘭上，百分表表頭與渦輪端的六方頭接觸，再用手指按壓六方頭，所測得的就是渦輪端的徑向間隙值。

要注意，渦輪增壓器的軸向徑向間隙值超過規(guī)定的間隙后，必須盡快對渦輪進(jìn)行維修保養(yǎng)，一般更換蓋瑞特渦輪增壓器的維修配件修理包，里面有浮動軸承、止推軸承等。

另外，發(fā)動機(jī)廢氣能驅(qū)動渦輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速最高達(dá) 10000r/min，渦輪帶動壓縮器葉輪轉(zhuǎn)動使空氣密度增大。廢氣失去部分能量后溫度降低，渦輪驅(qū)動壓縮機(jī)將吸入的空氣壓縮但溫度升高，所以壓縮機(jī)與進(jìn)氣歧管間裝有中冷器再次冷卻空氣提高其密度。

寶來車重 1315kg，搭載 1.2t 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 85kw，轉(zhuǎn)速每分鐘 5000rpm 時能爆發(fā)出 200nm 的峰值扭矩，搭配 7 擋雙離合變速器。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型火花塞更換周期短，因為擊穿電壓高，使用獨(dú)立式點(diǎn)火線圈能量大、擊穿電壓高，火花塞損耗較大，擊穿燒毀概率變大；間隙小，通常小于 0.8mm，點(diǎn)火時電極帶走熱量多，電極溫度高，損耗大；積碳影響，采用直噴技術(shù)工作環(huán)境惡劣，易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致電極和陶瓷體異常發(fā)熱；溫度更高，陶瓷絕緣電阻減小，更易擊穿；機(jī)油添加劑含硫、銅、鉛等，高溫下和陶瓷體的氧化鋁或電極起反應(yīng)，影響絕緣性和電極損耗。出現(xiàn)低溫時車輛發(fā)動困難、車身抖動、怠速時轉(zhuǎn)速表指針忽高忽低等情況時，需檢查火花塞，必要時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）