極氪 001fr 的漂移模式非常出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)，為漂移提供強(qiáng)大動(dòng)力基礎(chǔ)。車(chē)輛在漂移模式下改為純后驅(qū)且 ESP 全關(guān)，能讓駕駛者盡情體驗(yàn)漂移樂(lè)趣。

ZVC 四輪扭矩矢量控制技術(shù)能精準(zhǔn)控制每個(gè)車(chē)輪扭矩輸出，保障漂移時(shí)車(chē)輛姿態(tài)和操控穩(wěn)定。

高性能輪胎和 KW 高性能絞牙避震器，讓車(chē)輛在漂移中更穩(wěn)定可控。

強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)，包括直瀑式油冷為電機(jī)散熱、PTM 2.0 全域熱管理為電池散熱，使車(chē)輛在連續(xù)漂移等高負(fù)荷工況下性能穩(wěn)定輸出。

極氪 001fr 加速性能出色，零百加速?gòu)?2.07 秒進(jìn)化至 2.02 秒，0 到 200km/h 加速僅需 6.29 秒，能迅速響應(yīng)駕駛者操作，提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。

極氪 001 FR 還具備出色的操控性能，依托 ZVC 四輪扭矩矢量控制，能實(shí)現(xiàn)不挑路面的坦克調(diào)頭和賽道高速過(guò)彎。

在賽道測(cè)試中，灑水的彎道它能以 80km/h 時(shí)速高速過(guò) S 彎，車(chē)身穩(wěn)定操控精準(zhǔn)。

它還可選裝全球最大碳纖維車(chē)頂，前唇、側(cè)裙、尾翼和擴(kuò)散器采用碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，減重同時(shí)增加下壓力，配合賽道級(jí)輪胎保持最佳“貼地飛行”姿態(tài)。

電機(jī)轉(zhuǎn)子采用高強(qiáng)度碳纖維材料包覆，確保高性能穩(wěn)定。

車(chē)身采用“蜻蜓結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，中段一體式壓鑄鋁后車(chē)身“四段式”設(shè)計(jì)，電池內(nèi)部電芯雙大面液冷技術(shù)杜絕起火隱患。

配備 ZVC 四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭和賽道高速過(guò)彎，建立“漂移模式”。

還配備碳纖維車(chē)頂、碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件、KW 原廠(chǎng)定制避震器、APRacing 鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、Brembo 碳陶打孔制動(dòng)盤(pán)等高性能硬件提升操控性能和駕駛體驗(yàn)。

搭載 800V 麒麟電池，擁有 4C 倍率充電，補(bǔ)能速度快。

經(jīng)過(guò)前 F1 賽車(chē)手萊科寧參與調(diào)校，后期 OTA 會(huì)提供“萊科寧模式”，性能更優(yōu)異。

外觀(guān)有大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，車(chē)頂采用碳纖維材質(zhì)，追求性能不惜成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）