上汽大通 s51 項目預(yù)計在 2023 年年底投產(chǎn)。

2023 年 4 月 13 日，該全新架構(gòu)新能源車型及新 MPV 產(chǎn)業(yè)化項目簽約落地南京江寧高新區(qū)，項目分兩期實(shí)施，一期項目年內(nèi)啟動建設(shè)，利用已有生產(chǎn)線及工裝設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性改造，完成新能源系列車型產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，新款車年底就能投產(chǎn)。

早在 2022 年 4 月就有相關(guān)招標(biāo)公告，項目建設(shè)地點(diǎn)在江寧高新園特定地塊，總建筑面積約多少平方米，包括廠房改造、新建員工宿舍、消防水泵房、門衛(wèi)等輔助配套建筑。

2018 年 6 月市政協(xié)主席劉以安還實(shí)地察看了該項目建設(shè)情況。

此項目以“數(shù)字化、柔性化、精益生產(chǎn)和綠色環(huán)?！睘榻◤S目標(biāo)，由生產(chǎn)輕型卡車轉(zhuǎn)型升級，瞄準(zhǔn)中高端商務(wù)車、小型多功能車型市場開發(fā)新款車型。按照設(shè)計規(guī)劃，一期年產(chǎn)能達(dá) 15 萬臺，二期建成后年產(chǎn)能規(guī)劃達(dá) 30 萬臺。

另外，汽車 C2B 模式中，上汽大通較為典型，用戶能通過 C2B 平臺參與產(chǎn)品各階段開發(fā)，生產(chǎn)領(lǐng)域也將利用智能制造手段實(shí)現(xiàn)定制化車型量產(chǎn)。相比其他消費(fèi)品，真正意義上的汽車 C2B 目前還在概念階段，車企為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)，需對整個生產(chǎn)流程和產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行改造。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）