紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)不是 EA888。

紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。比如高壓缸內(nèi)直噴模塊，來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分，燃燒高效，能降油耗和排放。還有超低摩擦節(jié)能技術(shù)，用低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層等降摩擦，減能量損失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦減小 27%。全 MAP 智能熱管理技術(shù)，通過水滴型可變截面球閥結(jié)構(gòu)，能依工況調(diào)冷卻通路流向和流量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳溫度區(qū)間，減熱能損失，降油耗。高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，壓縮比 11.5，結(jié)合米勒循環(huán)，低工況、低負(fù)荷下燃油經(jīng)濟(jì)性更好，少泵氣損失。

3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)也是自主研發(fā)，應(yīng)用了高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)這五大核心創(chuàng)新技術(shù)，升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，動(dòng)力強(qiáng)，響應(yīng)快，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。機(jī)械增壓技術(shù)通過曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，強(qiáng)行增進(jìn)氣量，低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能好，低轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)都能穩(wěn)定增壓，0.5 秒達(dá)最大扭矩?？勺儩L流燃燒技術(shù)能改進(jìn)氣道開合角度，促湍流形成，提燃燒效率，降爆震幾率。高效熱管理技術(shù)用全新電子水溫控制，暖風(fēng)溫升快，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后快升溫，降摩擦功，提熱效率，減顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)結(jié)合熱管理，冷車啟動(dòng)快暖機(jī)，高負(fù)荷降排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)在缸內(nèi)設(shè)噴油嘴，噴射壓力 200bar，燃油霧化好，燃燒充分，提混合氣體燃燒效率，保動(dòng)力輸出可控，減機(jī)油稀釋，提燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)成果，技術(shù)先進(jìn)，性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）