寶馬純電動ix3的最新消息不少。

首先是外觀方面，基本還原Neue Klasse X概念車設(shè)計(jì)，包括垂直狹長的雙腎式水箱護(hù)罩、獨(dú)特大面積車頭飾板與新式LED頭燈組，后視鏡改為實(shí)用配置，車門把手不是彈出式。車尾有水平銳利狹長的尾燈組，中間由寶馬廠徽隔開，前后保險(xiǎn)桿及車尾行李廂邊緣有棱角分明的線條點(diǎn)綴。

座艙設(shè)計(jì)上，率先導(dǎo)入最新時(shí)代數(shù)位座艙，采用全景iDrive影音娛樂系統(tǒng)，有擋風(fēng)玻璃投影的全尺寸屏幕、曲面不規(guī)則形狀的觸控屏幕和極具科技感的方向盤。

動力提供入門款單馬達(dá)后驅(qū)、高階雙馬達(dá)四驅(qū)和M Performance性能車型，性能版有望獲得610匹最大馬力輸出。生產(chǎn)基地的匈牙利Debrecen工廠將全面升級，于2025年底正式展開量產(chǎn)。新一代寶馬iX3將首先在匈牙利的德布勒森工廠開始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2025年年底前正式推出，有望于2026年在國內(nèi)沈陽投產(chǎn)。

前臉設(shè)計(jì)語言超前，雙腎中網(wǎng)縱置，格柵兩側(cè)可能是黑色裝飾件。側(cè)面線條流暢修長，有運(yùn)動感，輪眉立體化處理，未來或提供多種輪圈選擇。尾部設(shè)計(jì)緊湊，中央燈組可能呈現(xiàn)貫穿式效果。

座艙可能配備布滿整個(gè)風(fēng)擋玻璃的AR-HUD抬頭顯示功能、平行四邊形懸中控屏和全新方向盤，智駕上或有先進(jìn)的自動駕駛輔助系統(tǒng)。動力將搭載寶馬最新的純電平臺Neue Klasse，支持800V技術(shù)，預(yù)計(jì)配備第六代eDrive電驅(qū)，動力輸出有望在300 - 600馬力之間，最大續(xù)航可達(dá)800km。

寶馬官方發(fā)布的寶馬IX3（海外）車型，外形與燃油版有區(qū)別，細(xì)節(jié)調(diào)整，前臉更激進(jìn)大氣，內(nèi)飾有質(zhì)感、設(shè)計(jì)感，配置豐富，提供多種座椅組合，科技層面配備全速自適應(yīng)巡航、智能輔助駕駛等功能，采用前后雙電機(jī)，純電續(xù)航里程500公里。

全新寶馬iX3有望保留寶馬品牌標(biāo)志性視覺元素，“雙腎”格柵尺寸收窄，中網(wǎng)與新樣式LED頭燈融合，有望使用與寶馬iX相似的車身型面以及D柱拼色裝飾，尾燈保留概念車樣式，采用常見的“彈出式”隱藏門把手。新架構(gòu)可覆蓋多種車型類別，核心技術(shù)包括800伏高壓系統(tǒng)等。內(nèi)飾或應(yīng)用新世代X概念車的座艙格局，有全新多功能方向盤、懸浮式中控屏、全景視域橋顯示系統(tǒng)、3D抬頭顯示系統(tǒng)、智能語音控制等功能。將應(yīng)用800伏高壓平臺、第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)等，可實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能10分鐘續(xù)航300公里，第六代動力電池有三種規(guī)格，采用圓柱形電芯，能量密度高，與底盤緊密整合，有助于增加續(xù)航里程。

現(xiàn)款在售寶馬iX3國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為40.5萬 - 44.5萬元，終端有優(yōu)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）