沃爾沃 XC90 不是非承載式車身，而是承載式車身。

這種承載式車身結(jié)構(gòu)對(duì)于 XC90 這樣定位于城市 SUV 的車型來(lái)說(shuō)，有著多方面的優(yōu)勢(shì)。首先，能有效控制車身重量，配合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和 8 速變速箱，讓車輛油耗較低，很適合不側(cè)重越野性能且體型寬大的城市 SUV。

再說(shuō)懸架系統(tǒng)，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，但因其寬大車身尺寸，采用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架，下擺臂用鋁合金材質(zhì)，降低了簧下重量。部分車型的空氣懸架最大離地間隙達(dá) 267mm，方便通過(guò)障礙物。

不過(guò)要注意，部分 XC90 車型后橋左右車輪間用碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的葉片彈簧替代螺旋彈簧，雖能控制簧下重量，卻限定了行程，導(dǎo)致越野能力下降，對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾也不如螺旋彈簧。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，XC90 采用瑞典瀚德第五代“全時(shí)四驅(qū)”，中央差速器為多片離合器，常規(guī)狀態(tài)下前后橋動(dòng)力分配約 95:5，車輛更趨近于前驅(qū)車，有需求時(shí)后橋最多可獲 50%動(dòng)力分配。這套四驅(qū)系統(tǒng)有助于車輛穩(wěn)定性提升，能應(yīng)對(duì)一般越野路面，但不適合高強(qiáng)度越野，因多片離合器有過(guò)熱風(fēng)險(xiǎn)。

此外，XC90 還有多種駕駛模式，改變懸架高度和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，前后橋均為開(kāi)放式差速器配合輪間電子限滑。

總之，沃爾沃 XC90 的承載式車身結(jié)構(gòu)及相關(guān)配置，是為了滿足其城市駕駛需求而設(shè)計(jì)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）