極氪001四驅(qū)冬季實(shí)測(cè)情況非常好。

它的四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，0.4秒就能實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，全時(shí)四驅(qū)模式讓四個(gè)車(chē)輪分?jǐn)傭?qū)動(dòng)力，提升車(chē)輪附著力和抓地力，濕滑的雪地也能輕松應(yīng)對(duì)。

dTCS智能防滑系統(tǒng)厲害，偵測(cè)到輪端打滑時(shí)處理速率比主流TCS快10倍，瞬時(shí)分配輪端扭矩增大抓地力，適合冰雪路面，爬陡坡能遏制溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)提升爬坡能力。

還有“越野模式”，針對(duì)PedalMap和TCS牽引力控制系統(tǒng)有特殊標(biāo)定，能遏制溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提升爬坡能力。

非空懸的四驅(qū)雙電機(jī)WE版車(chē)型底盤(pán)素質(zhì)頂級(jí)，濾震干凈利落，運(yùn)動(dòng)能力不錯(cuò)?？諝鈶覓祀m對(duì)雪天行駛提升不明顯且耐久性可能稍遜，但也有優(yōu)勢(shì)。

四驅(qū)版動(dòng)力更強(qiáng)，加速有快感，還有雪地駕駛模式應(yīng)對(duì)下雪天復(fù)雜路況。

它創(chuàng)造了電動(dòng)汽車(chē)漂移速度最快207.996km/h、電動(dòng)汽車(chē)?yán)@樁最快49.05s等兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，證明機(jī)械素質(zhì)和操控實(shí)力強(qiáng)大。

能滿(mǎn)足用戶(hù)冬季出行需求。

從產(chǎn)品配置看，基于可進(jìn)化的SEA浩瀚架構(gòu)，采用寬體低重心底盤(pán)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)前后軸50:50質(zhì)量分配，讓前后輪抓地力均衡。

前后電機(jī)最大功率均為200kW，雙電機(jī)最大功率400kW，最大扭矩544N·m，百公里加速3.8s。

智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能在崎嶇路況實(shí)時(shí)優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準(zhǔn)分配動(dòng)力。

電動(dòng)四驅(qū)智能驅(qū)動(dòng)力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動(dòng)系統(tǒng)能為摩擦系數(shù)大的輪端提供更強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。

dTCS智能防滑系統(tǒng)偵測(cè)到輪端打滑時(shí)處理速率快，能瞬時(shí)增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力。

有7種駕駛模式，包括雪地模式和個(gè)性化模式，可根據(jù)不同需求自定義調(diào)節(jié)。

智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能在輪端打滑時(shí)瞬間保持車(chē)身穩(wěn)定，保證在冰雪圓環(huán)極限過(guò)彎時(shí)最大可控速度提升5至15km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）