上汽大通 V80 氣門間隙的調(diào)節(jié)，其實不難。

第一步，要讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)到正常工作溫度，然后關(guān)閉發(fā)動機，打開汽缸頭蓋。

第二步，用專用的感應(yīng)器尺測量氣門間隙，看看是不是符合制造商規(guī)定的規(guī)格。要是間隙不合適，那就得進行第三步，松開氣門調(diào)整螺栓來調(diào)整。

第四步，調(diào)整好后把螺栓重新擰緊。

對于點火順序為 1-3-4-2 的 4 缸發(fā)動機，能使用“平衡”法或者“完全打開”法?！捌胶狻狈ㄊ切D(zhuǎn)曲軸，等 1 缸排氣門完全閉合、進氣門開始打開，檢查并調(diào)節(jié) 4 缸進氣門和排氣門的間隙，再找到 3 缸的平衡去調(diào)節(jié) 2 缸進氣門與排氣門?！巴耆蜷_”法是旋轉(zhuǎn)曲軸到 1 缸排氣門完全打開，調(diào)節(jié) 3 缸進氣門間隙和 4 缸排氣門間隙。

調(diào)整氣門的時候，要先擰松鎖止螺母，用合適厚度的塞尺插進氣門桿尾端與搖臂中間，來回拉扯塞尺，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，感到有輕微阻力，這間隙就差不多行了，最后擰緊鎖止螺母。而且上汽大通 V80 氣門間隙調(diào)節(jié)不用拆發(fā)動機，拆下氣門室蓋就行。

還有啊，氣門間隙不能過大或者過小。過小的話熱車可能會漏氣，導致發(fā)動機性能降低；過大就會讓氣門和氣門座撞擊，加劇磨損。

另外進氣門的調(diào)整，一般能通過更換進氣道、增大進氣喉或者改變進氣管道形狀等辦法增加進氣量。不過要想效果更好，可以考慮先對發(fā)動機系統(tǒng)升級改造后再調(diào)整。但得注意進氣量別超過發(fā)動機的承受能力，不然會影響車輛性能和壽命。要是自己沒把握，最好還是去專業(yè)汽車維修店調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）