邁騰電子手剎線路有這些特點。

首先，它從拉桿式變成按鈕式，顯得高檔，是技術進步和電子化的體現(xiàn)。

車速小于 7km/h 時拉電子手剎按鈕，對后輪施加制動力，停車有電子設備提醒聲。車速大于 7km/h 則對四個車輪施加制動力停車。

主要用于停車防溜車和緊急情況輔助制動，但日常不能代替腳剎。系好安全帶踩油門電子手剎自動解除，停車后自動剎車。

正常行駛中按電子手剎類似腳踩剎車又抬起，一加油能沖開，所以跑著車靠它剎不住，得用腳剎或不停拉。

還有 Autohold 自動駐車，踩腳剎均勻減速車停下后踩到底，它自動啟動電子手剎，制動力施加，松開腳剎不溜車。再次給油，它自動解除電子手剎。按鈕燈亮就運行，腳剎踩到底是啟動信號，加油門是放手剎信號，亮燈期間不用摁電子手剎。

電子手剎開關可能時好時壞，自己維修先拆側板壓平推出卡簧拆下拿出，再用工具拆開關上蓋，用牙簽撬開處理干凈氧化點后裝回。

邁騰電子手剎多數(shù)采用集成式卡鉗，由直流電機、減速機構、絲杠螺母機構和盤式制動器組成。駐車制動時電機接收車輛 ECU 信號啟動輸出力矩，經(jīng)減速機構增矩傳到絲杠螺母機構，推動制動活塞壓緊制動盤完成駐車制動。

常規(guī)行車用液壓制動，駐車用電機制動。還有自動駐車功能 AUTO HOLD，車輛停下能避免不必要滑行，啟動時駕駛者不用長時間剎車，再次給油自動解除電子手剎讓車順利起步。

實車試驗中，以邁騰 B7L2022 款轎車為試驗車，用 VehicleSpy3 采集手剎信號，在 EPB 端接引線連接軟件，點火上電有大量整車網(wǎng)絡信號，只分析專業(yè) CAN 網(wǎng)絡信號，按下手剎 P 鍵，部分數(shù)據(jù)改變，反復操作記錄保存。

試驗數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，按下和抬起 P 鍵時，報文 ID 為 5C0 的報文有明顯改變，推測其為手剎 P 鍵信號對應的報文。

總之，邁騰電子手剎通過機械和電子配合，為駐車和起步提供便捷安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）