紅旗 H9 的空氣懸架是可以調(diào)節(jié)高度的。

在 3.0T 車型上配備了這一裝置。其空氣懸掛具備四級可調(diào)功能，最大能讓車身提高 45 毫米。底盤最低離地間隙約 188 毫米，調(diào)節(jié)后最高可達(dá)約 233 毫米。

在車速低于 20km/h 時，駕駛者能通過車內(nèi)控制面板按鍵調(diào)節(jié)懸架高低?？諝鈶覓鞎鶕?jù)不同駕駛模式自動調(diào)整底盤高度，比如高速行駛時提升穩(wěn)定性并降低油耗。

它還能根據(jù)路面情況實時調(diào)整懸掛阻尼和縱向穩(wěn)定性，有效化解道路顛簸，讓乘客感受到厚重和綿柔。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛會根據(jù)速度自動調(diào)整，比如速度達(dá) 120 或 110 公里/小時時底盤會自動降低，標(biāo)準(zhǔn)模式下還有 2 檔可手動調(diào)高。

而且，空氣懸掛系統(tǒng)與 CDC 減震系統(tǒng)和天棚控制系統(tǒng)協(xié)同工作，天棚底盤設(shè)計能在車輛經(jīng)過顛簸路面時保證較好的穩(wěn)定性和舒適性。扎實的懸掛結(jié)構(gòu)比肩 E 級、A6L 和 5 系等競品車型。雖然不是所有車型都能調(diào)高低，但部分車型配備的空氣懸架在提升車輛行駛性能和通過復(fù)雜路況能力方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）