新嵐圖 free 在爛路測試中的情況那是相當(dāng)不錯。

它的空氣懸架系統(tǒng)特別厲害，能依據(jù)不同路況自動調(diào)整車身高度。像郊游模式下能升到 213mm，輕松應(yīng)對坑洼和凸起路面，減少顛簸，讓駕駛更舒服。

四驅(qū)能力也特棒，能智能分配動力，濕滑泥濘或崎嶇山路都能穩(wěn)穩(wěn)走。

動力上，用的 1.5T 發(fā)動機，輸出功率強，有 350bar 缸內(nèi)直噴和全鋁缸體技術(shù)，前后雙電機，最大功率 360 千瓦，扭矩 720 ?！っ祝惆偌铀?4.8 秒，動力超足。

車身用料扎實，高強度鋼占 75%，全車熱成型鋼占 31%，還有首創(chuàng)的復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱和 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，檢測標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)，安全性高。

和理想比，嵐圖 free 更厲害，理想 L6 全系機械懸架，沒空氣懸架，過濾顛簸和爛路效果一般，震動顛簸易傳車內(nèi)，側(cè)傾大，懸掛支撐弱。

嵐圖 free 的郊游模式適合輕中度越野路面低速行駛，能應(yīng)對脫困及牽引，加速響應(yīng)平滑，空氣懸架能升到 213mm，應(yīng)對爛路輕松。

總之，新嵐圖 free 在爛路測試中，憑借空氣懸架、四驅(qū)、強大動力和高安全性，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）