紅旗 H9 的百米速度測評情況比較出色。

2.0T 車型的百公里加速在一些測試中約為 7.8 秒，也有 8.37 秒的。實際駕駛中，匹配 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 185 千瓦，峰值扭矩為 380 牛·米。起步時車身姿態(tài)平穩(wěn)，抬頭動作抑制良好，G 值釋放緩和，不會讓車內(nèi)乘客不適。起步初段 G 值攀升較緩和，約 2 秒左右達(dá)到峰值，此時能感受到發(fā)動機平順且有力的推力。雖中后段加速會有輕微動力銜接不暢，但整體加速體驗符合其車型定位。

定位偏向商務(wù)，起步時油門踏板響應(yīng)一般，動力儲備充足，跑高速時后期動力強勁。而且不支持彈射起步，全力踩下油門瞬間動力傳輸不是特別兇猛，中期才會加快。實際能更快，有的能進(jìn)入 7 秒俱樂部。

3.0T 車型官方給出的百公里加速時間為 7.1 秒，實際測試結(jié)果因多種因素有所不同。有的測試顯示其動力儲備充裕，深踩油門時轉(zhuǎn)速能迅速拉高，后勁很足，中高速行駛時深踩油門仍能提供不錯的動力反饋。大排量機械增壓發(fā)動機的優(yōu)勢明顯，行駛起來的平順性很好，發(fā)動機聲音也不擾人。實測結(jié)果顯示，其 0-100 公里每小時的加速時間為 7.36 秒，比官方公布的 7.8 秒快了 0.44 秒。

但需要注意，雙離合變速器存在保護(hù)機制，無法“彈射”起步，只能直接油門到底來完成加速測試，同時踩住剎車踏板和油門踏板來升高轉(zhuǎn)速時，會出現(xiàn)變速箱故障提示。

總之，紅旗 H9 不同配置的百公里加速表現(xiàn)在同級別車型中都處于不錯的水平，能滿足日常駕駛和一定的運動需求，具體加速感受還需親自試駕體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）