特斯拉 EAP 和 FSD 有不少區(qū)別。

功能上，EAP 是增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)，有自動泊車、召喚、NOA 等功能，售價(jià) 3.2 萬元。FSD 則是完全自動駕駛系統(tǒng)，功能更強(qiáng)大全面，像導(dǎo)航輔助駕駛、自動變道、交通信號識別、基于導(dǎo)航路線的城市道路自動轉(zhuǎn)向等它都有。

技術(shù)層面，兩者都采用純視覺方案，F(xiàn)SD 以攝像頭為核心，配 8 個攝像頭、12 個超聲波傳感器，EAP 配置相對簡單。

FSD 采用整合的大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，直接從傳感器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為駕駛控制信號，不依賴人工編碼，完全基于數(shù)據(jù)驅(qū)動，需要大量駕駛視頻片段訓(xùn)練。而 EAP 相對沒這么復(fù)雜。

駕駛模式上，EAP 仍需駕駛員主動監(jiān)控，F(xiàn)SD 能在一定條件下實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

實(shí)際體驗(yàn)中，開過 FSD 的人覺得它接近真人開車，加速、剎車、變道超車很絲滑。但在中國，F(xiàn)SD 因路況復(fù)雜表現(xiàn)還有待觀察，不過隨著學(xué)習(xí)大量國內(nèi)駕駛視頻片段，它的適應(yīng)能力會提升。

總之，EAP 和 FSD 在功能、技術(shù)、駕駛模式和實(shí)際體驗(yàn)上都有明顯區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）