極氪 001 的越野模式相當(dāng)不錯(cuò)。電機(jī)在越野模式下沒(méi)扭矩限制，扭矩上升慢，松開(kāi)油門(mén)扭矩下降也慢，能防輪胎打滑和動(dòng)力中斷。

dTCS 控制特殊標(biāo)定，對(duì)空轉(zhuǎn)車(chē)輪及時(shí)制動(dòng)，讓有附著力的車(chē)輪保持動(dòng)力輸出，提升通過(guò)性。越野時(shí)空懸升到最高，保障通過(guò)性。

與經(jīng)濟(jì)模式比，經(jīng)濟(jì)模式降能耗，限電機(jī)扭矩，空懸降低，空調(diào)節(jié)能。舒適模式油門(mén)響應(yīng)舒緩，方向盤(pán)輕，空懸標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)模式車(chē)輛性能最大，零百加速 3.8 秒，空懸降低，四輪懸掛阻尼最大。

雪地模式起步、過(guò)彎和控制有特殊調(diào)校，扭矩上升慢，后軸扭矩分配比例低。沙地模式和雪地模式相似，扭矩上升慢，起步牽引力控制強(qiáng)，空懸提到高檔，取消動(dòng)能回收。個(gè)性化模式能讓車(chē)主按習(xí)慣和喜好調(diào)動(dòng)力輸出、方向盤(pán)助力和空懸高度等。

極氪 001 在越野的加速方面，PedalMap 曲線(xiàn)上升緩，無(wú)扭矩限制，松開(kāi)加速踏板扭矩下降緩，TCS 控制特殊標(biāo)定防打滑，能保持動(dòng)力輸出。

底盤(pán)懸架由全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)組成，底盤(pán)離地間隙 200mm，車(chē)身接近角 15.7o、最大爬坡度超過(guò) 70%、離去角 21.5o，通過(guò)性?xún)?yōu)秀，還能完美控制車(chē)身運(yùn)動(dòng)。

儀表顯示能切換為越野模式專(zhuān)屬界面，實(shí)時(shí)顯示俯仰角、側(cè)傾角等數(shù)據(jù)，讓駕駛者清晰判斷通行狀態(tài)。透明底盤(pán)能無(wú)死角傳輸車(chē)底路況影像，支持對(duì)外放電，增加戶(hù)外娛樂(lè)趣味性。

極氪 001 車(chē)身尺寸大，車(chē)內(nèi)空間寬敞，后備箱容積大，動(dòng)力性能出色，采用高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 400kW，最大輪端扭矩 7680N·m，百公里加速 3.8 秒，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 16500r/min，用 8 層發(fā)卡式扁線(xiàn)定子繞組技術(shù)，保障連續(xù)多次加速性能穩(wěn)定，搭載智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，反應(yīng)速度 6 毫秒內(nèi)，比普通 TCS 快 10 倍，越野模式下最大側(cè)向 G 值可達(dá) 0.91，弱化轉(zhuǎn)彎慣性影響。

后驅(qū)版最大功率 310 千瓦，峰值扭矩 440 ?！っ祝俟锛铀?5.9 秒，城市和一般路況良好，但重度越野場(chǎng)景相對(duì)不足。底盤(pán)高度、接近角、離去角、通過(guò)角等參數(shù)不理想，復(fù)雜路況易托底、刮擦，輪胎公路性能設(shè)計(jì)，泥濘濕滑越野路面抓地力可能不夠，偶爾輕度越野可嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）