極氪001冬天取暖主要依靠直接式熱泵系統(tǒng)和PTC電阻加熱。

直接式熱泵系統(tǒng)就像熱量的“搬運(yùn)工”，其工作原理類似空調(diào)制冷的反過(guò)程，能把外界自然環(huán)境中的熱量“搬”到動(dòng)力電池艙和乘客艙內(nèi)，熱效率比普通熱泵提高10%。在30℃極寒條件下能將動(dòng)力電池艙溫度提升至15 - 20℃的穩(wěn)定工作溫度，與單一PTC模式車型相比能提升80多公里續(xù)航里程，用于電池?zé)峁芾淼哪芎囊矞p少50%。車內(nèi)2分鐘出風(fēng)溫度最高可達(dá)55℃，升溫很快。

此外，還有配備的電池預(yù)加熱系統(tǒng)，半導(dǎo)體振蕩加熱技術(shù)能提升50%以上的預(yù)熱效率。

PTC電阻加熱方式類似“小太陽(yáng)”，通過(guò)給熱敏電阻通電發(fā)熱來(lái)快速升溫，但功率較高耗電量大，在極氪001中主要起輔助作用。

制熱時(shí)開(kāi)啟AUTO模式，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)溫度、風(fēng)量大小、內(nèi)外循環(huán)等。還能用極氪APP提前打開(kāi)空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱、遠(yuǎn)程除霜等，并設(shè)置運(yùn)行時(shí)間和溫度。新增的“EcoHeat”雙效制暖模式不僅高效節(jié)能每小時(shí)省電0.6度，還能智能舒適地先除濕后制熱緩解擋風(fēng)玻璃起霧。

在冬季，為延長(zhǎng)電池壽命，溫度低于0℃時(shí)應(yīng)開(kāi)啟電池溫度管理功能，電量低于15% - 20%時(shí)及時(shí)充電，低溫時(shí)連接充電裝置。選擇與當(dāng)?shù)販囟绕ヅ涞牟Ａ?，確保輪胎氣壓保持在2.8左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）