方程豹豹 5 的差速鎖鎖止條件主要包括以下這些。

當(dāng)車輛行駛中前后車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，大概 0.5 到 1 秒內(nèi)系統(tǒng)就會鎖止滑動車輪，將動力合理分配給有附著力的車輪，助車輛脫困。

在越野場景里，像陷入泥地、沙地導(dǎo)致車輪打滑空轉(zhuǎn)時，差速鎖會發(fā)揮作用。比如單輪陷入困境，像輪滑組測試中，豹 5 配備的三把鎖和智能電驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止空轉(zhuǎn)車輪，單輪最大扭矩可達(dá) 8000 ?！っ?，靠有附著力的車輪輕松脫困。

面對交叉軸路況，相對角的兩個輪胎分別離地失去附著力，這時前后雙電機(jī)迅速鎖止沒附著力的輪胎，電子差速鎖發(fā)揮作用幫車輛脫困。

另外進(jìn)行 40 度斜坡攀爬、復(fù)雜階梯路段等極端路況時，差速鎖也會依據(jù)車輪實(shí)際附著力鎖止滑動車輪，保障車輛穩(wěn)定行駛和脫困能力。

總之，方程豹豹 5 的差速鎖能智能迅速響應(yīng)車輪異常，為越野性能提供有力保障。方程豹 5 的前橋和后橋差速鎖為電子差速鎖，中央差速鎖通過前后橋動力總成的無硬連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)前后軸動力分配達(dá) 50:50。

實(shí)際越野中車輪陷入泥坑空轉(zhuǎn)，差速鎖鎖止差速器讓兩側(cè)車輪同轉(zhuǎn)速，避免動力浪費(fèi)，車輛陷入坑中系統(tǒng)自動判斷鎖止懸空車輪，能量中鎖智能分配前后軸扭矩，讓有附著力車輪爆發(fā)最大脫困動力。

掉頭時以內(nèi)側(cè)后輪為圓心順時針圓周運(yùn)動，轉(zhuǎn)彎時前輪正轉(zhuǎn)內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，線控制動系統(tǒng)讓外側(cè)后輪制動鎖死，差速器把外側(cè)后輪動力全部分配給內(nèi)側(cè)后輪和其他車輪，實(shí)現(xiàn)小半徑掉頭。

方程豹 5 采用智能三把差速鎖，包括前橋電子差速鎖、后橋電子差速鎖和能量中鎖。非承載式車身結(jié)構(gòu)，四輪四角布局，接近角 35°，離去角 32°，最小離地間隙 220mm，符合純正越野車標(biāo)準(zhǔn)，非鋪裝路面行駛懸架處理顛簸坑洼效果好，車身晃動抑制有效。

作為硬派越野 SUV，豹 5 越野性能亮點(diǎn)是“三把鎖”和云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，“三把鎖”在車輪失去抓地力時鎖止確保動力傳遞助脫困，云輦-P 能獨(dú)立調(diào)節(jié)車輪高度實(shí)現(xiàn)“一鍵調(diào)平”，崎嶇路面測試表現(xiàn)令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）