上汽大通 V80 正時皮帶更換步驟來啦！

首先要準備好工具和配件，比如正時皮帶、張緊輪、惰輪、張緊器還有成套工具。

然后拆卸外置皮帶，像壓縮機皮帶、發(fā)電機皮帶、助力泵皮帶、水泵皮帶輪和曲軸皮帶輪都得拆。拆的時候壓縮機皮帶有張緊輪，發(fā)電機和助力泵有調(diào)節(jié)螺絲，一定把螺絲放好并拍照。

接下來拆掉正時外殼，螺絲都妥善放好，分類存放免得混淆。

再對好正時并拆除舊皮帶，用套筒旋轉(zhuǎn)曲軸讓凸輪軸、曲軸和平衡軸的正時點都對準。凸輪軸缺口與機殼凹陷對準，曲軸輪缺口與機體突起對準，平衡輪點與機體凸起對準。旋轉(zhuǎn)曲軸費勁就采取防護措施。

對準后換舵輪和張緊輪，在舊皮帶和齒輪上做記號再松皮帶。

接著安裝新的正時皮帶，把新舊皮帶放一起，把舊皮帶上記號復制到新皮帶上然后安裝，保證標注點吻合。壓住張緊輪到皮帶最緊位置，上緊螺絲固定張緊輪。感覺皮帶松就換張緊器。

之后打火啟動，啟動前檢查接線，打不著火可能是高壓線圏的接地線沒接。成功啟動后檢查有沒有異常。

最后裝回部件，正時皮帶外殼、曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、壓縮機皮帶、發(fā)電機皮帶和助力泵皮帶都裝回去，檢查螺絲是不是都齊全。

記住，上汽大通 V80 正時皮帶一般在 6 至 8 萬公里更換，正時皮帶對發(fā)動機配氣很重要，它連接曲軸保證進、排氣時間準確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）