豐田卡羅拉尾部的 D4T 指的是 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

D4 代表了豐田全新的發(fā)動(dòng)機(jī) 4 雙技術(shù)組合。一是進(jìn)氣氣門和排氣氣門雙向可變正時(shí)系統(tǒng)，能精準(zhǔn)控制氣門開閉時(shí)間，提升燃燒效率。二是長(zhǎng)短可變雙進(jìn)氣歧管，可在不同轉(zhuǎn)速下選最佳進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度，優(yōu)化氣流，增強(qiáng)性能。三是混合噴射系統(tǒng)，把燃油歧管噴射與燃油缸內(nèi)噴射結(jié)合，讓燃油噴射更精準(zhǔn)，燃燒過程更優(yōu)。四是發(fā)動(dòng)機(jī)奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)可變工作雙循環(huán)系統(tǒng)，能依工況選最佳循環(huán)模式，提高燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。

T 就是渦輪增壓技術(shù)，通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。豐田的渦輪增壓技術(shù)成熟可靠，像漢蘭達(dá) 2.0T 就沒出現(xiàn)燒機(jī)油問題。雖說豐田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不像本田那么黑科技，但在耐用度和低返修率上口碑佳。

卡羅拉搭載這 1.2T 的 D4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能有較高扭矩，能滿足日常使用需求。

這一技術(shù)組合展現(xiàn)了豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新與領(lǐng)先水平，讓卡羅拉在同級(jí)別車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）