上汽大通 V80 冒黑煙，原因有多種。

比如空氣濾清器堵塞，進氣不足，混合氣過濃，燃燒不充分就會冒黑煙，要定期清理或更換空氣濾清器。

噴油器故障，像霧化不良、滴漏或噴油壓力過高，燃油噴射量過多，得檢查和維修噴油器。

燃油系統(tǒng)壓力過高，比如回油管堵塞、供油量過大或調(diào)節(jié)器故障，要檢修燃油系統(tǒng)。

有空氣泄漏會影響進氣量和混合氣濃度，得排查并修復(fù)泄漏部位。

真空度降低會影響相關(guān)部件工作，要檢查和修復(fù)真空系統(tǒng)。

點火系統(tǒng)能量低，像火花塞跳火弱易積炭，燃燒質(zhì)量差，得更換火花塞。

氣門密封不嚴、氣門間隙調(diào)整不當，要檢查氣門密封性并正確調(diào)整間隙。

缸筒與活塞配合間隙過大，視情況維修或更換。

搭鐵線搭鐵不良要修復(fù)。

氧傳感器故障，像供電線路斷路、中毒或臟污，無法準確反饋氧氣含量導(dǎo)致噴油量異常，得更換氧傳感器。

空氣流量計故障要檢修或更換。

冷起動噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門位置傳感器及其電路、進氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、ECU 電腦程序故障，都要進行相應(yīng)的檢修或更換。

裝配失誤，例如把進氣壓力傳感器的真空管接錯位置，要及時更正。

三元催化老化或前氧傳感器損壞，數(shù)據(jù)不對，導(dǎo)致噴油脈寬修正變大，噴油嘴噴油量過大，要更換三元催化和氧傳感器。

噴油嘴故障要調(diào)教或清洗。

進氣不足可能是空氣濾清器堵塞或增壓器、中冷器故障，要檢查并處理。

負荷過大像車輛超載會加重發(fā)動機負擔，要避免超載。

供油過多與氣門間隙、油嘴霧化情況、油泵供油量等有關(guān)，要檢查調(diào)整。

點火時間不準確會影響燃燒效果，要校正點火時間。

顆粒捕捉器堵塞要及時清理。

排氣系統(tǒng)堵塞要清理堵塞物。

壓差傳感器故障要重點檢查修復(fù)。

節(jié)氣門故障要檢查修復(fù)。

近期流量傳感器故障要檢查修復(fù)。

渦輪增壓有問題像燒機油或電磁閥卡滯等要及時檢查修復(fù)。

平時一定要及時保養(yǎng)，至少每年換一次機油，避免油泥沉淀影響發(fā)動機潤滑，造成氣門異常磨損，導(dǎo)致發(fā)動機加油冒煙和動力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）