22 款 1.8 紅旗 H5 的底盤很不錯(cuò)。

前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架，這能讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間不那么緊張，舒適性好，成本也不高，跟橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局很搭。

后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，從雙叉臂懸架發(fā)展來(lái)的，能調(diào)的數(shù)據(jù)多，舒適性、貼地性更好，雖說(shuō)會(huì)占點(diǎn)后備箱空間，但車尺寸大影響不大。

駕駛起來(lái)，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力不錯(cuò)，舒適模式油門稍軟。轉(zhuǎn)向比不上邁銳寶那么穩(wěn)和干脆，可家用足夠。

高速行駛底盤穩(wěn)，車不飄。懸掛調(diào)校偏舒適，細(xì)碎顛簸能過(guò)濾掉，駕乘舒適。

配置高，有自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警，安全有保障。

還有高清液晶顯示屏、全景天窗，性價(jià)比高。

動(dòng)力方面，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)很出色，最大馬力 186 匹，扭矩 250 牛米，缸內(nèi)直噴技術(shù)讓動(dòng)力強(qiáng)，加速好，各種駕駛需求都能滿足。

6 速手自一體變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力傳輸順。

操控上，起步平穩(wěn)，剎車靈敏，自動(dòng)爬坡、過(guò)彎道、過(guò)坑洼時(shí)底盤和懸掛都穩(wěn)。

油耗在市區(qū)上班平均 9 升左右，堵車 10 到 11 升，不算高。

舒適性方面，二排獨(dú)立空調(diào)和充電口人性化，座椅調(diào)節(jié)方便，腰托好，材質(zhì)軟，音響環(huán)繞音質(zhì)好，空調(diào)制冷快，車內(nèi)沒(méi)異味還安靜。

總之，22 款 1.8 紅旗 H5 的底盤在舒適性、性能和空間利用上平衡得很好，駕駛體驗(yàn)很棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）