紅旗 H5 碰撞測試采用 40%偏置碰撞是有原因的。

40%偏置碰撞嚴(yán)苛，能全面檢驗(yàn)車輛安全性能，這種情況下車輛受力面積小，沖擊力集中，對車身結(jié)構(gòu)和安全配置要求高。

紅旗 H5 車身結(jié)構(gòu)經(jīng)優(yōu)化，大量用高強(qiáng)度鋼板，高強(qiáng)鋼占比達(dá) 68%，熱成型鋼占比 18%，強(qiáng)度 2000MPa。獨(dú)特的 9H4M 車身結(jié)構(gòu)抗沖擊性能提升 30%，能有效分散受力，保持乘員艙完整，給車內(nèi)乘員充足生存空間。

安全配置方面，全車配備 9 個(gè)安全氣囊，包括駕駛員膝部氣囊、前后排座椅安全氣囊和 6S 保壓側(cè)氣簾等，在 40%偏置碰撞時(shí)能為駕乘者提供全角度緩沖，尤其膝部氣囊能降低腿部和胸部傷害。

還配置自動(dòng)緊急救援呼叫系統(tǒng)、臨撞預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別等主動(dòng)安全裝備，碰撞即將發(fā)生時(shí)能提前預(yù)警甚至自動(dòng)制動(dòng)，降低危害程度。此外，配備的 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在突發(fā)情況預(yù)警或制動(dòng)，降低事故損失。

車內(nèi)安全帶提前預(yù)緊，安全氣囊成功點(diǎn)爆，保護(hù)假人。車身前端采用三路徑架構(gòu)分散沖擊力，車側(cè) 4 個(gè) M 型結(jié)構(gòu)加強(qiáng)穩(wěn)定性和緩沖力，智能配置的攝像頭和雷達(dá)提升安全性。

總之，紅旗 H5 在 40%偏置碰撞測試中表現(xiàn)好，是因出色車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)安全配置和先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)，保障了車內(nèi)乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）