方程豹豹 5 在沙漠越野測(cè)試中的情況那是相當(dāng)不錯(cuò)！

動(dòng)力強(qiáng)勁得很，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)加上雙電機(jī)、前后兩把差速鎖和中間的電控能量中鎖，綜合功率超過(guò) 500kW，比不少大排量燃油車(chē)還厲害。

保電能力強(qiáng)，在沙漠模式下原地怠速能有 20kW 原地發(fā)電的速度，開(kāi)起來(lái)發(fā)電更快，根本不用擔(dān)心沒(méi)電。

熱管理優(yōu)秀，電池直冷直熱技術(shù)能管得住電機(jī)和電池的溫度，多次沖坡動(dòng)力也不衰減。

通過(guò)性好，35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過(guò)角，滿(mǎn)載最小離地間隙 220mm。

還帶著 83L 大油箱，電池容量 31.8kWh，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。能免費(fèi)升級(jí)加強(qiáng)半軸，玩起來(lái)更野。

單人單車(chē)穿越“死亡之海”塔漠 N39 只用 5 天 14 小時(shí)，車(chē)架中高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%。

在巴丹吉林這種有很多高聳沙丘、越野難度大的沙漠里，它憑借強(qiáng)勁動(dòng)力和 DMO 超級(jí)混動(dòng)智能電四驅(qū)系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。

熱泵能量管理和越野專(zhuān)用電驅(qū)油冷系統(tǒng)在超高溫環(huán)境能保證動(dòng)力系統(tǒng)性能輸出，陷車(chē)時(shí)有越野低速四驅(qū)和智能三把鎖精準(zhǔn)分配四輪扭矩，保證車(chē)輛穩(wěn)定前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）