第三代EA888發(fā)動機性能那是相當出色。

首先，動力輸出強勁，最大功率能達220馬力，最大扭矩可達350牛米，這就意味著加速迅猛，駕駛體驗平穩(wěn)。

在節(jié)能方面，有發(fā)動機啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)等一系列技術，能提升燃油經(jīng)濟性。

環(huán)保方面也不含糊，多項減排技術讓尾氣排放降低，滿足嚴格標準。

它的耐用性不錯，高強度材料加上先進制造工藝保障了質(zhì)量。

成本雖說相對高些，但性能、節(jié)能和環(huán)保等方面的卓越表現(xiàn)能給車主高價值回報。

像高爾夫 R、奧迪 S3 等高性能車都在用它。

熱效率出色，F(xiàn)SI+MPI 復合噴射系統(tǒng)讓汽油充分燃燒，減少積碳。

還有可變氣門正時技術、AVS 可變氣門升程，能兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性。

排氣歧管放在氣缸蓋上，能快速提升水溫。

氣缸體輕量化，燒機油問題有改善。

改裝潛力大，在多個品牌車型廣泛應用。

全鋁結(jié)構(gòu)、交叉布置的冷卻管和排氣歧管能快速達到工作溫度。

動力強，最大功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。

節(jié)能技術和混合噴射技術加持，環(huán)保性能好，還有增壓、直噴等減排技術。

重量僅 32 公斤，適用車型廣。

最先進的混合動力噴射平衡了燃油經(jīng)濟性和動力性能。

一體式氣缸蓋減少廢氣排放，提高效率。

雙可變正時氣門和可變氣門升程提高車輛性能。

在國內(nèi)多年，反饋好，消費者認可度高。

電機主動控制冷卻循環(huán)系統(tǒng)能快速暖車。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)開始爆發(fā)扭矩，能持續(xù)到 4400 轉(zhuǎn)。

米勒循環(huán)燃燒技術部分負荷下效率高、省油。

性能穩(wěn)定、高效節(jié)能，渦輪增壓、直噴和可變氣門正時技術讓低轉(zhuǎn)速動力強大。

燃油直噴技術燃燒充分，提高燃油經(jīng)濟性，冷卻和潤滑系統(tǒng)優(yōu)化降低油耗。

先進排放控制技術達到嚴格排放標準，設計和制造嚴格把控，可靠性和耐用性有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）